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1.10 En las bombas portátiles utilice mangueras de succión con refuerzo interno, apriete firmemente todos los niples, abrazadores,
uniones o acoples que posea la instalación en la succión. Recuerde que una entrada de aire en esta zona impide el bombeo.
1.11
Es necesario colocar una coladera en el extremo sumergido de la tubería o de la manguera de succión. Esto evita que
entren sólidos grandes y bloqueen o atasquen el rotor. Conserve la coladera siempre limpia o tendrá problemas de bombeo.
siempre debe sumergir lo máximo posible la coladera del nivel superior al agua, pero cuide que nunca se apoye en el fondo del
pozo o sitio de bombeo. Mientras mayor la inmersión mejor el bombeo. Utilice el menor número posible de accesorios en las
tuberias de succión.
2. OPERACIÓN
Puesta en marcha
2.1 Llene la carcasa completamente de agua a través del tapón superior para cebado, recuerde que la vávula de cheque incorporada
contribuye a sosteneer el nivel intern de agua en la carcasa, por ello no es necesario recebarla, cuando se apaga, una vez se ha
trabajado.
2.2 Asegúre que las tuberías de succión no estén permitiendo entradas de aire; la motobomba operará aproximadamente en 20
segundos (si está a 1.0 mts del nivel del líquido a bombear) o en 1.5 minutos (si está a 6.0 o 7.0 mts de ese nivel).
2.3 Verifique que las condiciones de bombeo sean normales, es decir sin intermitencia en el flujo de líquido descargado, sin
vibraciones o ruidos extraños y los niveles de amperaje consumidos por los modelos que tienen motor eléctrico, estén por
debajo o máximo iguales al indicado en la placa motor como SFA (amperaje con el factor de servicio). Gradúe los térmicos de
los arrancadores. Recuerde que la existencia de una válvula de compuerta, en la descarga, permite regular el caudal de
descarga de la bomba, así como también le da opción de regular el amperaje que consume el motor eléctico, fijandolo en el
valor más indicado que estime no perjudica la operación continúa del motor.
Observe en esta fase inicial que la temperatura de los rodamientos y otros componentes no supere los 70° a 80°C, en las
unidades de eje libre.
2.4 Esté atento puesto que si se opera alguna protección de los elementos de control de las bombas es índice de que algo anda
mal. No vuelva a arrancar la unidad hasta encontrar la causa de la anomalía.
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