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LA INSTALACIÓN CORRECTA DEL ÁRBOL
El árbol con un extremo macho que se embarca con el
torno, ha sido cuidadosamente hermanado con el extremo
hembra del árbol del torno durante el ensamble final y las
pruebas. Se han estampado rayas sobre el árbol, y el
husillo, y deben ser cuidadosamente alineadas durante la
instalación del árbol. Un árbol de operación alineada es
indispensable a la reafinación de los tambores y rotores
de los frenos.
1. Busque las rayas en el árbol y el mandril. Alinee las
rayas durante la instalación del árbol.
2. Apriete la barra tractora (localizada al fondo del
mandril) para jalar el bisel del árbol dentro del asiento
correspondiente del mandril.
NOTA IMPORTANTE
Ponga el selector de voltaje al final de la unidad, en el
voltaje correcto antes de enchufar el torno al contacto.
Verifique que se empaten la clavija del torno y el receptá
culo con puesta a tierra.
7. Quite el tapón del aceite; introduzca la varilla
probadora y revise el nivel del aceite. El torno es
embarcado con aceite de la cantidad y tipo correctos.
Añada aceite según el caso para alcanzar la raya
correcta en la varilla probadora. Utilice solo aceite para
engranes grado EP-80-90. El nivel del aceite debe ser
revisado con frecuencia.
LA INSPECCIÓN DEL ROTOR/TAMBOR
DEL FRENO
Antes de intentar cualquier operación de reafinación, es
importante inspeccionar primero los rotores y/o tambores
según el caso. Para las tolerancias aprobadas, y/o las
especificaciones, siempre consulte la guía de
especificaciones del fabricante.
1. Utilizando un micrómetro digital u otra herramienta de
medición, registre el espesor del rotor o de tambor. Observe
para ver que no hayan rayaduras o mellas profundas.
También será necesario registrar la profundidad de éstas.
2. Determinar si la cantidad total de material por removerse
cumplirá las especificaciones mínimas del fabricante. Si se
encuentra que algún rotor no alcanza las especificaciones
mínimas contempladas por el fabricante del vehículo,
sustitúyalo según el caso.
LA OPERACIÓN BASICA
Para que comprenda mejor la rectificación de los
tambores y rotores, lea la siguiente sección, la cual sirve
para explicar las funciones, la operación y los principios
de la reafinación de los tambores y rotores.
Los Mandriles/Árboles Horizontales
El mandril (eje horizontal principal) es impulsado por un
motor, y gira el árbol (la barra principal con extremo rosca-
do sobre el cual están montados los tambores o rotores de
los frenos. Al usar el árbol para girar el tambor o rotor, y
apretando una herramienta de corte sobre la superficie de
acción del freno, se puede remover el metal para que el
resultado final sea un acabado liso que cumple las especi-
ficaciones originales del fabricante. Las superficies lisas en
los frenos alargarán la vida útil de las balatas y elevarán la
eficiencia de la operación de los frenos.
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¡ADVERTENCIA!
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