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El Lector de Códigos está enchufado al
conector de "Self Test (Auto -
Verificación)" el cual está ubicado en el
compartimiento del motor.
• El sistema de computadora EEC-IV
(para EUA)(en la mayoría de los
vehículos de 1984 y posteriores) usa
DOS (para EUA) conectores de
prueba.
– Un conector grande de seis lados.
– Un conector pequeño flexible de un
solo conductor. Ambos conectores
deben enchufarse al Lector de
Códigos antes de usarse.
• El sistema MCU (para EUA) ( en la
mayoría de los vehículos de 1981-
1983) usa UN conector de prueba.
– Un conector grande de seis lados
idéntico al usado con los sistemas
EEC-IV (para EUA). Este conector
debe enchufarse al Lector de
Códigos antes de usarse. El
sistema MCU (para EUA) NO usa el
conector pequeño flexible.
¡Usted puede determinar qué sistema de
computadoras está en su vehículo
observando el tipo de conector instalado!
Los conectores están ubicados en una
de seis áreas generales
• Cerca del tabique cortafuego (lado
derecho o izquierdo del vehículo)
• Cerca de la cavidad de la rueda
(lado derecho o izquierdo del
vehículo)
• Cerca de la esquina delantera del
compartimiento del motor (lado
derecho o izquierdo del vehículo)
¡Es fácil no ver a los conectores - tome
su tiempo para mirar! Generalmente
son grises, u otro color oscuro y están
ubicados cerca de un arnés de
alambres. Pueden estar envueltos en
una cubierta plástica o recubrimiento
marcado "EEC (para EUA) PRUEBA" o
palabras similares.
Los vehículos fabricados después de
1988 pueden tener instalados sistemas
adicionales controlados por
computadora, tales como Frenos Anti-
Bloqueo (ABS (para EUA)), suspensión
activa y otros. Esos sistemas usan un
conector de prueba idéntico al EEC-IV
(para EUA) de seis lados. ¡Esos
sistemas NO usan el conector adicional
flexible! El Lector de Códigos es
compatible con la mayoría de esos
sistemas – referirse al manual de
servicio del vehículo para la
descripción del sistema y métodos de
prueba.
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