Funcionamiento De Los Controles De Estabilizadores; Elevación Y Bajada De Los Estabilizadores; Sistema De Monitoreo De Estabilizadores (Oms) - Manitowoc CD15 Manual Del Operador

MANUAL DEL OPERADOR DE LA CD15 CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO DE LOS CONTROLES
DE ESTABILIZADORES
Elevación y bajada de los estabilizadores
Cada estabilizador se controla en forma independiente
(Figura 3-24). Si acciona los controles de cada uno de los
estabilizadores, se puede elevar o bajar dos o más estabili-
zadores a la vez.
La alarma de retroceso/estabilizadores en la parte trasera
del vehículo sonará cuando alguno de los controles de esta-
bilizador es accionado.
1. Determine cuáles estabilizadores deben elevarse o
bajarse: los izquierdos, los derechos o todos.
2. Para bajar - (Figura 3-25) Haga funcionar el motor a
ralentí (sin pisar el pedal del acelerador). Mueva la
palanca de control hacia adelante a la posición LOWER
(bajar) y manténgala en esa posición. Presione el pedal
del acelerador para aumentar la velocidad del motor, lo
cual acelerará el movimiento hacia afuera del estabiliza-
dor. Cuando el estabilizador esté extendido, suelte el
pedal del acelerador y la palanca de control del estabili-
zador.
3. Para elevar - (Figura 3-25) Tire de la palanca de control
hacia atrás a la posición RAISE (elevar) y manténgala
en esa posición. Presione el pedal del acelerador para
aumentar la velocidad del motor, lo cual acelerará la
velocidad de retracción del estabilizador. Cuando el
estabilizador esté completamente elevado, suelte el
pedal del acelerador y la palanca de control.
8837-1
Izquierdo
Izquierdo
delantero
trasero
Derecho Derecho
delantero trasero
FIGURA 3-24
Published 3-30-2018, CTRL 636-05
Sistema de monitoreo de estabilizadores
(OMS)
Opcional—estándar en Norteamérica
El sistema de monitoreo de estabilizadores (OMS) ayuda al
operador mediante un indicador (15, Figura 3-6) en el
tablero de control que se ilumina cuando todos los estabiliza-
dores están completamente desplegados. El OMS utiliza
cuatro sensores de proximidad, uno por cada viga de estabi-
lizador, para identificar cuando una viga de estabilizador
está completamente extendida.
La configuración de los estabilizadores es la misma para las
grúas equipadas con OMS; consulte Funcionamiento de los
controles de estabilizadores, página 3-17. El indicador OMS
solo indica la posición completamente extendida de la viga
del estabilizador y no debe usarse para desplegar la viga.
Las posiciones de los estabilizadores completamente retraí-
dos o completamente extendidos son las únicas posiciones
documentadas en las tablas de carga.
Cada interruptor de proximidad detecta la presencia de su
viga de estabilizador respectiva hasta que la viga alcance su
posición completamente extendida.
Las salidas de los interruptores de proximidad están conec-
tadas en serie de modo que, cuando todas las vigas de los
estabilizadores están completamente extendidas, cada inte-
rruptor de proximidad deja de detectar la presencia de la
viga de su estabilizador y el contacto de salida se cierra, ilu-
minando el indicador verde en el tablero de control, lo que
indica que todos los estabilizadores están completamente
extendidos y pueden hacerse elevaciones de acuerdo con la
Tabla de carga para estabilizadores completamente extendi-
dos.
Cualquier viga de estabilizador que no se extienda comple-
tamente o la falla funcional de cualquiera de los interruptores
de proximidad hará que el indicador no se ilumine, lo que
indica que las vigas de los estabilizadores no están comple-
tamente extendidas y solo pueden hacerse elevaciones de
acuerdo con las Tablas de carga para estabilizadores retraí-
dos o sobre neumáticos.
El monitor de posición de las vigas de los estabilizadores no
interactúa con el RCL (si lo tiene). El operador de la grúa es
responsable de seleccionar la tabla de carga correcta.
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3-17