Medición Y Llenado - Volvo XC 90 Manual Del Propietário

09 Mantenimiento y servicio
Aceites y líquidos
09
Otras variantes tienen sensor de nivel del
aceite y, entonces, se informa al conductor
por medio del símbolo de advertencia en el
centro del instrumento y con textos en panta-
lla. Algunas variantes cuentan con ambos sis-
temas. Póngase en contacto con un conce-
sionario Volvo si desea más información.
Cambie el aceite del motor y el filtro del
aceite conforme a los intervalos indicados en
el manual de servicio y garantía.
Se admite el uso de aceite de calidad supe-
rior a la especificada. En caso de conducir en
condiciones desfavorables, Volvo recomienda
un aceite de calidad superior, ver la
página 302.
Para el volumen de llenado, ver la
página 303 en adelante.
Cuando el automóvil es nuevo, es importante
comprobar el nivel de aceite antes de realizar
el primer cambio programado del aceite.
Volvo recomienda que se compruebe el nivel
de aceite cada 2 500 km. La medición más
segura se obtiene con el motor frío antes de
arrancar. El valor obtenido nada más apa-
garse el motor es inexacto. El nivel indicado
por la varilla es demasiado bajo puesto que
una parte del aceite no ha bajado todavía al
cárter.
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Control de aceite
El nivel del aceite debe ajustarse a la zona seña-
lada en la varilla.
Medición y llenado
1. Compruebe que el automóvil está hori-
zontal. Es importante que espere
5 minutos después de apagar el motor
para dar tiempo a que el aceite baje al
cárter.
2. Saque y seque la varilla.
3. Vuelva a introducir la varilla de nivel.
4. Sáquela y compruebe el nivel.
5. Si el nivel está cerca de MIN, llene con
0,5 litros. Si el nivel está muy por debajo
de la señal, puede ser necesario añadir
más.
6. Si desea comprobar otra vez el nivel,
hágalo después de conducir el automóvil
un trayecto corto. Repita a continuación
los pasos 1 - 4.
PRECAUCIÓN
No llene nunca por encima de la señal de
MAX. El nivel no debe estar nunca por
encima de MAX ni por debajo de MIN, ya
que el motor puede dañarse.
PRECAUCIÓN
No vierta aceite sobre los colectores de
escape calientes, ya que ello supone un
riesgo de incendio.