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Está fijado en la parte superior del pedestal del equipo por tornillos de fácil acceso y su retirada es
efectuada por la parte superior del bloqueo de forma completa, facilitando de este modo el mantenimiento
del mismo.
• Mecanismo provisto de un desacelerador linear de impactos (especie de amortiguador con doble
función), con acción específica de desacelerar gradualmente el movimiento del brazo y frenarlo al final
del ciclo, proporcionando suavidad y comodidad en el paso del usuario.
• Dispositivo antirretorno de tipo disco carraca, bloqueado por trinque antirretorno, con capacidad para
torques pesados de hasta 2000 N;
• Mecanismo con rodamientos y eje central de aleación de acero SAE 8640, resistente a la tracción y
torsión;
• Leva de reposo que determina los puntos de parada a través de un balancín pivotante que actúa
asociado al conjunto de resorte/desacelerador;
• Soporte fijador del brazo de acero carbono mecanizado con púas macizas, soldado para no permitir la
fuga angular de la posición del brazo con relación al cuerpo del producto;
• Brazo de bloqueo en tubo de acero inoxidable 304 fijado en púas de acero fijadas por tornillos de
bloqueo de difícil acceso y visualización;
• Sus componentes reciben tratamientos superficiales que propician durabilidad y resistencia contra la
corrosión, tratamientos como bicromatización y pintura epoxi en polvo;
Vista general del mecanismo Hawk
1. Base del Mecanismo
2. Desacelerador Lineal
3. Conjunto resorte de tracción
4. Puntera del desacelerador
5. Balancín
6. Eje central
7. Solenoide
Wolpac Controles Eficientes
10. Mecanismo Hawk
Depto. de Ingeniería
8. Perno del trinque
9. Trinque de bloqueo
10. Leva
11. Polea del balancín
12. Eje del balancín
MT-058
Dic/2015
Rev.: 02
Pág. 19
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