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Manual de usuario
Mantenimiento
4.
Líquido recomendado: GRO GCC 30% Long ti me. (-18°C)
Cambio líquido refrigerante
Debe ser cambiado periódicamente para una larga vida del motor.
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Para evitar quemaduras no saque el tapón del radiador o trate de cambiar el
líquido cuando el motor está todavía caliente. Espere hasta que se enfríe.
Si cae líquido en los neumáti cos los vuelve más deslizantes y pueden causarle un
accidente. Inmediatamente limpiar el líquido que pueda caer en el chasis, motor
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o ruedas.
Inspeccione el líquido viejo. Si se observan manchas blancas en el líquido signi-
fi cará que las piezas de aluminio del sistema de refrigeración están corroídas. Si el
líquido es marrón es que las piezas de acero o hierro del sistema están oxidadas.
En los dos casos limpie el sistema.
Apriete el tornillo de vaciado la bomba de agua a 9 Nm. Reemplazar las juntas
por unas nuevas.
Compruebe los posibles daños, pérdidas o falta de juntas del sistema de refri-
geración.
Países fríos deberán ajustar la capacidad anti congelante a su temperatura míni-
ma con un margen de -5°C.
Si el nivel de líquido está bajo, añada la canti dad necesaria a través de la
apertura de llenado.
Espere a que el motor se enfríe completamente.
Ponga la moto en posición de uso.
Saque el tapón del radiador.
Ponga un recipiente debajo del tornillo de vaciado (3) que está situado en
la parte baja de la tapa de la bomba de agua (2). Vacíe el líquido del radia-
dor y del motor desenroscándolo.
Llene el radiador hasta el borde del tapón y ponga el tapón del radiador.
Compruebe las pérdidas del sistema de refrigeración.
Arranque el motor, calientelo y por últi mo párelo.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante cuando el motor se enfríe. Aña-
da líquido hasta el tapón si es necesario.
PELIGRO
PELIGRO
ADVERTENCIA
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