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NUMERO
SÍMBOLO
1
2
3
4
5
6
7
AUTO
8
TEST
9
10
STOP
11
12
13
14
15
16
17
DESCRIPCIÓN
Fallo de arranque del equipo /
Fallo de alternador
Fallo de carga de batería
Bajo nivel de aceite
Bajo nivel /Alta temperatura de
refrigerante
Sobrecarga
Bajo nivel de combustible
Parada de emergencia / Sobre
velocidad
Modo arranque remoto
Calentamiento del equipo
Señal de parada
Señal de mantenimiento
Pulsador puesta a cero de man-
tenimiento / Pulsador bloqueo de
contacto
Pulsador de arranque del equipo
Modo manual
Fuel
Posición de la llave para parada
del equipo
Modo automático
Alarma programable
La placa de control GPM2 dispone de tres posiciones: STOP, automático (AUTO) y
manual (MAN). La selección se efectúa mediante llave (números del 14 al 16 del
cuadro descriptivo de la placa de control).
IDENTIFICACIÓN
Rojo parpadeante, 3 intentos de
arranque fallidos.
Rojo continuo, fallo de
tensión o baja frecuencia.
Rojo parpadeante, carga fallida.
Rojo continuo, equipo parado,
indicativo de contacto.
Rojo parpadeante, bajo nivel de aceite.
Rojo continuo, equipo parado,
indicativo de contanto
Rojo parpadeante,
Alta temperatura.
Rojo continuo, bajo nivel.
Rojo parpadeante, sobrecarga del
equipo.
Rojo parpadeante, bajo nivel de
combustible.
Rojo parpadeante, parada
de emergencia.
Rojo continuo, sobre velocidad.
LED verde
LED amarillo
Rojo parpadeante, periodo de
enfriamiento.
Rojo continuo, orden de parada.
Azul parpadeante, hay que hacer
mantenimiento
Pulsador
Pulsador
MAN
STOP
AUTO
Rojo parpadeante o Rojo
continuo, será programable su
signifi cado.
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