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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de datos y los
límites de servicio.
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje.
Comprobar visualmente girando una vez el eje a mano.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
No debe haber ninguna fuga en las juntas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
7.2.2 Lubricación y cambio del líquido lubricante
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.2.1 Lubricación por grasa
Los cojinetes se suministran con una grasa saponificada de litio de alta calidad.
7.2.2.1.1 Intervalos
En función del tamaño de la bomba y el número de revoluciones, volver a engrasar el
rodamiento en intervalos determinados o sustituir la grasa situada en el rodamiento.
INDICACIÓN
En algunos modelos se utilizan los rodamientos lubricados de forma permanente.
En estos casos, no se instala ninguna boquilla de engrase en el soporte de cojinetes.
Movitec
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