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LIGHT MILLENNIUM
Ajuste eléctrocerradura
•
Comprobar que el tope de referencia deslizante esté
posicionado en el carro según la configuración del automatismo
Fig. 22, 23, 24 part. F.
•
Llevar la/s hoja/s en posición de cierre completo.
•
Deslizar la eléctrocerradura hasta llevar la varilla cerca del tope
de referencia (distancia -2 mm) después apretar los
tornillos (Fig. 25).
•
Perforar la tapa del automatismo en correspondencia de la
fijación de desbloqueo para permitir la eventual inserción de la
llave en dotación (Fig. 25).
Desbloqueo manual
La llave en dotación sirve para accionar manualmente la
eléctrocerradura en caso de avería o ausencia de alimentación.
Si fuera necesario su empleo para la apertura de la hoja proceder
de la siguiente manera:
•
Insertar la llave en dotación en el agujero presente en la parte
inferior de la tapa del automatismo.
•
Girar la llave en sentido de las agujas del reloj hasta alcanzar el
tope mecánico y mantenerla en esta posición
•
Desplazar la hoja hacia el sentido de apertura unos diez
centímetros después sacar la llave en dotación: ahora la hoja se encuentra desbloqueada.
Para bloquear nuevamente las hojas llevarlas en posición de cierre completo.
Operaciones finales
Antes de poner en funcionamiento el automatismo comprobar y realizar las siguientes operaciones:
•
Eliminar eventuales restos de polvo o virutas del carril de deslizamiento y de las ruedas carros
•
Comprobar el correcto apriete de los tornillos y de las tuercas de las ruedas carros.
•
Comprobar el correcto tensado de la correa.
•
Comprobar que los cableados estén fijado y que no hayan cables que pasen cerca de la zona de deslizamiento de los
carros.
•
Comprobar que los finales de carrera estén posicionados correctamente y que las grampas de la correa no lleguen a
chocar con las poleas dentadas.
•
Aplicar una capa fina de grasa común para cojinetes en el carril de deslizamiento y en la correa de transmisión.
•
Comprobar que el acoplamiento de material plástico del grupo motorreductor esté adecuadamente lubricado mediante
grasa común para cojinetes.
ATENCIÓN
El carril de deslizamiento y la correa de transmisión pueden trabajar sin lubricación sin presentar fenómenos de desgaste.
Sin embargo, una ligera lubricación previene la insurgencia de ruidos si no existe una perfecta alineación entre las partes.
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Manual de instalación
Fig. 25
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