TecMate Optimate Pro-8 TS44 Modo De Empleo página 20

GEBRUIK VAN DE OPTIMATE PRO-8: BEGINNEN MET LADEN
Omwille van de veiligheid zal de uitgang van de OptiMate enkel geactiveerd worden indien er een accu met nog
minstens 2V (of 1.2V voor een 6V accu) aan wordt gekoppeld. De microprocessor analyseert onmiddellijk de toestand van
de accu en start de gepaste laadmodus. Het overeenkomstige lampje voor de laadstatus gaat branden.
De speciale recuperatiemodus van de lader kan niet starten indien gedetecteerd wordt dat de accu nog steeds
aangesloten is op de bedrading van een voertuig. Deze levert een lagere elektrische weerstand dan de accu op zich. Indien
de diep ontladen accu niet verwijderd wordt voor recuperatie, zullen noch de accu noch de elektronica van het voertuig schade
oplopen.
LEGE VERWAARLOOSDE ACCU'S:
gebruik op bromfi etsen, grasmaaiers, jetski's, sneeuwscooters en dergelijke: Een accu die lange tijd diep ontladen blijft,
kan permanente schade ontwikkelen in één of meer cellen. Deze accu's kunnen oververhitten tijdens het laden. Stop het laden
onmiddellijk indien de accu onaangenaam heet aanvoelt.
Controleer de temperatuur van de accu tijdens het eerste uur en daarna om het uur. Kijk uit voor ongewone tekenen zoals
borrelend of lekkend elektrolyt, een verhoogde activiteit in één cel in vergelijking met andere of een sissend geluid. Indien de
accu onaangenaam warm aanvoelt of als u ongewone zaken ziet, ONTKOPPEL DE LADER DAN ONMIDDELLIJK.
KIEZEN VAN LAADSPANNING:
BELANGRIJK:
Iedere 6V / 12V schakelaar controleert de 2 laadcircuits links en rechts naast de schakelaar.
De LEDs hieronder en de desbetreffende paragrafen zijn in de volgorde van het laadprogramma genummerd. De
spanningswaarden voor 6V accu's zijn aangegeven tussen haakjes na de 12V spanningswaarden.
TEST TEST
LED #4
LED #3
FINAL FINAL
LED #2
LED #1
1.
LED #1 – Wanneer er niet wordt geladen zal LED #1 groen oplichten om te bevestigen dat het laadcircuit van AC
voeding is voorzien.
Activatie
en desulfatatie van diep ontladen, verwaarloosde accu's
1.1 ACTIVATIE de accuspanning is boven 2V (1,2V), LED #1 wisselt kort naar rood om de activatie van het circuit te
bevestigen.
Bij accu's in een gezonde staat gaat LED #1 meteen uit en laad-LED #2 licht op.
1.2 HERSTEL – bij verwaarloosde accu's in slechte staat, licht (rood) LED #1 op en brandt continu. De spanning is
gelimiteerd tot maximaal 22V (11V) terwijl het programma zal trachten een stroom van 200mA aan de accu te leveren.
Indien fase 1 niet beëindigd is na 2 uur, start fase 2 automatisch.
2.
Laden en ladingcontrole
2.1. LADEN: De BULK-LAADfase (continu LED #2) levert een constante stroom van ongeveer 1 Ampère max. aan de accu,
met een spanning tot 14,2 - 14,5V (7,1 - 7,25V).
2.2. CONTROLE: LED #2 knippert bij controle van het accu-laadniveau. Indien de accu verder moet geladen worden, keert
het programma voor korte periodes terug naar laden om een variabele stroompuls te geven. Deze herhaling gebeurt zo
vaak als nodig, tot de stroomtoevoer lager is dan 200mA bij 13,6V (6,8V) (dit toont aan dat de accu zoveel lading heeft
aanvaard, als haar grondtoestand toelaat).
Indien LED #2 30 minuten lang heeft geknipperd start fase 3 en het behoud van lading wordt getest.
3. 4.
Test van het behoud van lading wisselt om de 30 min. af met accu-onderhoud
LED #3 of 4 knippert - Test van het behoud van lading
Bij een goede accu knippert LED #4 tijdens de 30 minuten test. GEEN LAADSTROOM.
LED #3 (rood) indien de acculading zakt 12,4V (6,2V) tijdens de test.
De rode LED #3 betekent dat de accuspanning na het laden niet gelijk blijft of dat de accu ondanks herstelpogingen niet
geladen kon worden. Oorzaak kan een kortsluiting in de accu of een totale sulfatatie zijn. Als de accu nog aangesloten
is op het voertuig, kan de rode LED #3 wijzen op een stroomverlies in de bedrading, een slecht contact of
stroomvragende accessoires. Een plotselinge stroomafname, zoals het aansteken van de lichten terwijl de lader is
aangesloten, kan de accuspanning aanzienlijk doen dalen. Verwijder steeds de accu uit het voertuig, sluit de
OptiMate™ opnieuw aan en laat het programma opnieuw zijn werk doen.
LED #3 of #4 brandt continu - automatisch accu-onderhoud
Onderhoud – vlottend laden bij een veilig gelimiteerde spanning van 13,6V (6,8V) en tot 1A wordt beschikbaar gesteld
om zelfontlading te vermijden.
Eender welk LED (#4 knipperend of LED #3 continu) oplichtte aan het einde van de test, zal nu continu branden. De
accu kan nu stroom opnemen om zelfontlading te vermijden en om eventueel een laag verbruik te ondersteunen.
Onderhoud en test van het behoud van lading wisselen elke 30min. af tot ontkoppeling van de accu. Het
testresultaat wordt telkens vernieuwd.
20
Het volgende grondig lezen, in het bijzonder voor relatief kleine accu's voor
Om de laadspanning te kiezen, schakel de schakelaar naar de 6V of 12V positie.
WARNING:
TEST TEST
12V 12V
COULD EXPLODE IF
CHARGED AT 12V
ATTENTION :
6V pourrait exploser en cas
de sélection de charge 12V
ATENCIÓN:
FINAL FINAL
6V podría estallar en caso
de selección de carga 12V
WARNUNG:
6V 6V
kann bei 12V Ladung
explodieren
A 6V BATTERY
TEST
Une batterie de
Una batería de
FINAL
Eine 6V Batterie
TEST
12V
FINAL
6V