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4.1
Motor eléctrico
Comprobar que la tensión nominal del motor corresponde con la tensión de la ins-
talación.
Comprobar las conexiones eléctricas del motor.
Arrancar brevemente el motor para comprobar que la bomba gira en el sentido de la
flecha del eje.
Si este no es el caso desconectar la tensión eléctrica de la bomba e intercambiar las
dos fases. Arrancar el motor para comprobar la correcta estabilidad y equilibrado.
4.2
Bomba de vacío Roots
• Si el motor no es con brida girar el eje de la bomba para asegurar que gira suavemente. Si
se detecta resistencia al giro deben aflojarse las bridas asi como los tornillos del motor. si
fuese necesario. También debe comprobarse que el interior del cuerpo está libre de partí-
culas . La bomba debe estar sin tensión.
• Las tuberias conectadas a la bomba tienen que estar perfectamente limpias para prevenir
la entrada de partículas en la bomba. Asegurar que ni partículas, ni objetos, ni líquidos sean
vehiculados por la aspiración de la bomba. Recomendamos la instalación de una malla
protectora en la aspiración para la puesta en marcha y operación.
• Para el llenado de aceite mirar apartado 5.5 aceite lubricante.
• Comprobar niveles de aceite a ambos lados de los cárters.
• Comprobar el nivel de aceite en la mirilla de estaqueidad del eje para verificar que la tapeta
es estanca.
• Verificar que los tapones de llenar / vaciado de aceite no presentan fuga.
• Comprobar que todos los elementos de seguridad estén montados correctamente (válvula
de seguridad, válvula de retención, válvulas de estancamiento, elementos de seguridad, etc).
• Para la puesta en marcha del sistema de bombas, arrancar la bomba previa antes que la
bomba tipo Roots, o como mínimo las dos a la misma vez.
Nunca arranque la bomba tipo Roots primero!
• Durante los primeros minutos de operación puede formarse espuma visible en la mirillas.
Es una reacción normal debido a la degasificación del aceite.
• La parada de la bomba Root y de la bomba previa debe realizarse al mismo tiempo, si fuera
necesario pare la bomba tipo Root antes que la bomba previa.
Nunca pare la bomba previa primero!
NOTA: La bomba previa debe ser aireada a presión atmosférica una vez se haya
parado.
W W W. B E C K E R - I N T E R N AT I O N A L . C O M
Gebr. Becker GmbH
10
42279 Wuppertal
Germany
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Fon +49 202 697 0
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