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Offset de montaje del compás
Tras la calibración del compás, se debe compensar la diferencia (si
existe alguna) entre la línea de referencia del compás y la línea
central de la embarcación.
1.
Averigüe el rumbo desde la posición de la embarcación hasta
un objeto visible. Utilice una carta o un chart plotter.
2.
Gire la embarcación para que la línea central de la misma se
alinee con la línea de rumbo que apunta hacia el objetivo.
3.
Cambie el parámetro de desviación para que el rumbo hacia
objeto y la lectura del compás coincidan.
Nota:
Ú
Asegúrese de que tanto el rumbo del compás como
el rumbo hacia el objeto se indican en la misma unidad
(magnético, M o verdadero, T).
Ajuste de la velocidad de transición (HI/LO)
Es la velocidad a la que el sistema cambia automáticamente los
parámetros de gobierno de LO (Baja) a HI (Alta).
En el caso de las lanchas motoras, es recomendable definir un valor
que represente la velocidad a la que el casco comienza a planear o
la velocidad a la que se cambia de lenta a velocidad de crucero.
En los veleros, la velocidad de transición debe fijarse en
aproximadamente 3 - 4 nudos, para proporcionar la mejor respuesta
en una virada.
Se incorpora una banda muerta de 2 nudos para evitar la oscilación
de los ajustes HI/LO (Alta/Baja) cuando la embarcación está viajando
a velocidad de transición.
Configuración del
software| Vulcan Manual de instalación
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