Volvo XC60 2018 Manual Del Propietário página 709

Ciclos de conducción de la UE
Las cifras oficiales de consumo de combustible
se basan en dos ciclos de conducción normaliza-
dos en un entorno de laboratorio ("ciclos de con-
ducción de la UE") con arreglo a EU Regulation
no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6),
2017/1151 y 2017/1153. Estos ciclos de con-
ducción se emplean también en el control de
calidad, por lo que se someten a unas altas exi-
gencias en lo que respecta a la repetibilidad de
los ensayos. En consecuencia, estas se realizan
bajo un estricto control y únicamente con las fun-
ciones básicas del automóvil (por ejemplo, se
desactiva el aire acondicionado, la radio, etc.).
Como consecuencia de ello, los resultados de las
cifras oficiales no son siempre representativos de
lo que el cliente puede apreciar en un uso real.
Estos ordenamientos abarcan los ciclos "Con-
ducción urbana" y "Conducción en carretera".
•
Conducción urbana: La medición se inicia
con el arranque en frío del motor. La conduc-
ción es simulada.
•
Conducción en carretera: El automóvil se
acelera y frena a una velocidad de entre
0-120 km/h (0-75 mph). La conducción es
simulada.
El valor oficial de conducción mixta mostrado en
la tabla es, según marca la normativa, una combi-
nación de los resultados de los ciclos "Conduc-
ción urbana" y "Conducción en carretera".
Para la obtención de las emisiones de dióxido de
carbono (CO ) durante los dos ciclos de conduc-
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ción se recogen los gases de escape. Posterior-
mente, estos se analizan para ofrecer el valor de
emisiones de CO .
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Información relacionada
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Designaciones de tipo (p. 690)
•
Pesos (p. 695)
•
Conducción económica (p. 486)
ESPECIFICACIONES
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