Desactivación Final (Detección De Bloqueo) - BMW X5 Manual Del Usuario

E53 Vehículo completo
Codificación del interruptor del elevalunas
Posición del interruptor
Posición de reposo
Abrir
Cerrar
Sobrepresionar ABRIR
Sobrepresionar CERRAR
SFHA: interruptor del elevalunas abrir
SFHZ: interruptor del elevalunas cerrar
0: interruptor abierto
1: interruptor cerrado
Desactivación final (detección de bloqueo)
La desactivación final de los elevalunas delanteros y traseros
tiene lugar a través de la medición de la corriente del
servomotor. La corriente máxima de conexión del servomotor de
elevalunas es calculada y memorizada a cada conexión del res-
pectivo servomotor.
La corriente de conexión durante los primeros 22 milisegundos
después del arranque del servomotor es medida cada
2 milisegundos y se obtiene el valor máximo.
La corriente de conexión se corresponde con bastante exactitud
con la corriente de bloqueo esperada y se toma como criterio
de desconexión. Durante el accionamiento del elevalunas se
mide la corriente circulante.
El elevalunas ha alcanzado su tope final cuando la corriente que
momentáneamente circula supera la corriente de conexión.
Gracias al cálculo de la corriente máxima en cada conexión
resulta una adaptación automática de la corriente de bloqueo
esperada a las diferentes condiciones ambientales.
El retardo de desconexión en una desactivación final es
de 0,5 segundos. La desactivación final ocurre siempre en
la posición final respectiva, incluso cuando el interruptor
permanece apretado.
© BMW AG, Service Training
Entradas ZKE
SFHA SFHZ
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Temas de formación/material básico
SE 5 P.33