Actron CP9660 PocketScan Plus Guia Del Usuario página 43

es
PID Descripción del PID
Presión del riel del
FUEL PRES
combustible
Estado del bucle del sistema
FUEL SYS 1, 2 1, estado del bucle del
sistema 2 del combustible
FUEL TYPE Tipo de combustible
Proporción de combustible
FUEL_RATE
del motor
Sincronización de inyección
FUEL_TIMING de abastecimiento de
combustible
Estado de la bujía
GPL_STAT
incandescente
Control A, control B del
IAF_A_CMD,
flujo de aire de la entrada
B_CMD
comandado
Posición A, posición B
IAF_A_REL, B_
relativa del flujo de aire de la
REL
entrada
Temperatura de aire de la
IAT
entrada
Sensor 1 del bloque 1, sensor
1 del bloque 2 del sensor de
IAT 11, 21
temperatura del aire de la
entrada
Sensor 2 del bloque 1, sensor
2 del bloque 2 del sensor de
IAT 12, 22
temperatura del aire de la
entrada
Sensor 3 del bloque 1, sensor
3 del bloque 2 del sensor de
IAT 13, 23
temperatura del aire de la
entrada
Presión A, B del control de
ICP_A, B
inyección
ICP_A_CMD, Presión A, B del control de
B_CMD inyección comandada
Tiempo de funcionamiento en
IDLE_TIME
punto muerto total
IGN ADV Avance de sincronización
Sensor 1 de bloque 1, sensor
LAMBDA11,
1 de bloque 2 de lambda de
21
sensor 02
Sensor 2 de bloque 1, sensor
LAMBDA12,
2 de bloque 2 de lambda de
22
sensor 02
Ajuste 1 o 3 de combustible a
LT FTRM1
largo plazo
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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PID Descripción del PID
Ajuste 2 o 4 de combustible a
LT FTRM2
largo plazo
Ajuste 1, 2, 3, 4 del
LT SEC FT1,
combustible del sensor O2
2, 3, 4
secundario a largo plazo
MAF, A, B Flujo de la masa de aire, A, B
Presión absoluta del colector,
MAP, A, B
A, B
MIL DIST MIL_DIST
ESTADO DEL Luz del indicador de
MIL desperfectos
Minutos transcurridos por
MIL TIME
MIL activada
Temperatura de superficie
MST
del colector
Estado de conducción neutral
N/D_STAT
de transmisión automática
Estado del engranaje neutral
N/G_STAT
de transmisión manual
Estado del área de control
NNTE_Stat
NOx NTE
Sensor 1 de bloque 1,
NOX 11, 21 sensor 1 de bloque 2 de
concentración de sensor NOx
Sensor 2 de bloque 1,
NOX 12,22 sensor 2 de bloque 2 de
concentración de sensor NOx
Estado real del sistema
de inducción del SCR 10K
historial HI1 (0 -10000 km),
NOX LEVEL 10K historial HI2 (10000
HI, HI1, HI2, -20000 km), 10K historial
HI3, HI4 HI3 (20000 -30000 km),
10K historial HI4 (30000
-40000 km): Emisión NOx
demasiado alta
NOX_ADS_ Estado de desulfuración de
DESUL adsorbedor de NOx
NOX_ADS_ Estado de regeneración de
REGEN adsorbedor de NOx
Tiempo de funcionamiento
total por el motor mientras el
NWI_TIME
modo de advertencia de NOx
está activado
El voltaje o corriente de 02
O2S
indica bloque / sensor
Sensor 1 de bloque 1,
O2S11_PCT,
sensor 1 de bloque 2 de
O2S21_PCT
concentración de sensor 02
574104 REV A | 01.2015