Nice Wil Instrucciones De Instalación página 47

der Funktionen), erzeugt er ein doppeltes Schnellblinken, auch
wenn die Änderung keine sofortigen Wirkungen hat. Ein 3 Sekun-
den langes, sehr schnelles Blinken bedeutet, dass die Zentrale
soeben gespeist worden ist und einen Test der internen Teile aus-
führt; ein unregelmäßiges und nicht konstantes Blinken bedeutet,
dass der Test nicht positiv beendet wurde und daher ein Defekt
vorliegt.
C) Nun prüfen, ob die Leds der Eingänge mit NC-Kontakten einge-
schaltet (alle Sicherheiten aktiv) und die Leds der Eingänge mit
NO-Kontakten ausgeschaltet sind (keine Steuerung vorhanden);
sollte das nicht erfolgen, die Anschlüsse und die Leistungsfähig-
keit der verschiedenen Vorrichtungen kontrollieren.
D) Den korrekten Betrieb aller Sicherheitsvorrichtungen der Anlage
überprüfen (Notabstellung, Photozellen, Sicherheitsleisten, usw.);
bei jedem Eingriff dieser Vorrichtungen müssen sich die entspre-
chenden Leds HALT, PHOTOZELLE und PHOTOZELLE1 aus-
schalten.
• Diese Überprüfung ist eine der wichtigsten und muss immer mit
größter Aufmerksamkeit gemacht werden; vom korrekten Betrieb
der Sicherheitsvorrichtungen hängt die gesamte "aktive" Sicher-
heit der Tormaschine ab. Auch wenn das Blinklicht ein optimales
Gerät zur Meldung von Gefahren ist und die Drehmomentbe-
grenzer ein gültiges Hilfsmittel zur Begrenzung von Schäden sind,
kann nur die korrekte Installation der Sicherheitsvorrichtung
gewährleisten, dass der Automatismus blockiert wird, bevor
Schäden verursacht werden.
E) Nun muss geprüft werden, ob die Bewegung in die korrekte Rich-
tung erfolgt, d.h. ob die von der Zentrale vorgesehene Bewegung
mit der tatsächlichen Bewegung der Torflügel übereinstimmt. Die-
se Überprüfung ist wesentlich, wenn die Richtung verkehrt ist,
könnte das Tor in einigen Fällen (zum Beispiel im halbautomati-
schen Betrieb) anscheinend ordnungsgemäß funktionieren, da in
der Tat der Zyklus ÖFFNET dem Zyklus SCHLIEßT ähnlich ist,
jedoch mit dem grundlegenden Unterschied, dass die Sicher-
heitsvorrichtungen beim Schließvorgang, der gewöhnlich der
gefährlichste ist, ignoriert werden und bei der Öffnung eingreifen
und ein erneutes Schließen verursachen werden, wobei das Hin-
dernis mit verheerenden Wirkungen getroffen wird!
Die Schranke mit ihrer Stange auf 45° blockieren, so dass sie sich
frei in die zwei Laufrichtungen bewegen kann, dann einen kurzen
Steuerimpuls auf den Eingang ÖFFNET geben. Sollte sich die Stan-
ge daraufhin nicht in die Öffnungsrichtung bewegt haben, ist wie
folgt vorzugehen:
1) Die elektrische Speisung zur Schranke abschalten
2) Den Verbinder "MOTOR herausziehen und um 180° gedreht wie-
der einsetzen
3) Den Verbinder "ENDSCHALTER" herausziehen und um 180°
gedreht wieder einsetzen.
Danach erneut prüfen, ob die Drehrichtung korrekt ist; dazu den Vor-
gang in Punkt "E" wiederholen.
Merke:
wenn die Richtung der Bewegung umgekehrt wird, müssen alle drei
oben beschriebenen Vorgänge ausgeführt werden.
Insbesondere, wenn zum Beispiel der Verbinder "MOTOR" gedreht
wird, ohne dass der Verbinder "ENDSCHALTER" gedreht wird, wird
ein Fehler im Verlangsamungssystem verursacht. In diesem Fall ist
der Motor zum Beispiel in Öffnung gesteuert, der Endschalter FCA
greift jedoch nie ein und die Stange erreicht folglich den Öffnungs-
punkt mit der Höchstkraft und daher greift das Strommess-System
ein, welches die Bewegung in ein neues, ebenfalls verkehrtes
Manöver umwandelt.
F) Nachdem alle Anschlüsse und die Drehrichtung der Motoren
überprüft worden sind, kann eine vollständige Bewegung der
Torantriebe versucht werden; es wird empfohlen, immer auf
manuell und mit allen Funktionen deaktiviert vorzugehen. Wird als
Steuerung der Eingang Schrttzyklus verwendet, so muss die
erste Bewegung (nach dem Einschalten) in Öffnung sein.
Durch Betätigung der Steuereingänge die Stange bis zum Öffnungs-
punkt bewegen; etwa 20° vor dem Anhaltepunkt muss der End-
schalter FCA ausgelöst werden, der die "Verlangsamung" aktiviert,
mit welcher der vorgesehene Punkt mit reduzierter Geschwindigkeit
erreicht werden kann. Dann eine Schließbewegung ausführen, bis
der Schließpunkt erreicht wird; auch in diesem Fall muss der End-
schalter FCC eingreifen, welcher die Verlangsamung 20° vor dem
Anhalten der Bewegung aktiviert.
Nun auf den Test der Sicherheitsvorrichtungen übergehen, PHOTO-
ZELLE in Öffnung hat keine Wirkung, verursacht dagegen in
Schließung das Anhalten der Stange; PHOTOZELLE 2 hat in
Schließung keine Wirkung, verursacht dagegen in Öffnung das
Anhalten der Stange. Die am Eingang HALT angeschlossenen Vor-
richtungen handeln sowohl in Öffnung als auch in Schließung und
verursachen immer das Anhalten der Stange.
G) Die durch die Flugelbewegung verursachten Gefahren mittels
Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss die
Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 gemessen
werden. Falls die Kontrolle des "Motorleistung" als Hilfsmittel für
das System zur Aufprallkraftreduzierung benutzt werden, die Ein-
stellungen testen und definieren, mit welcher Einstellung die
besten Ergebnisse erzielt werden.
Auf der Karte ist ein Trimmer für die Festlegung der Eingriffsschwel-
le der Kupplung vorhanden. Er muss so eingestellt werden, dass die
Kupplung eingreift, sobald an der Stange eine leichte Kraft in die ent-
gegengesetzte Richtung der laufenden Bewegung angebracht wird.
Um die Anfangsphase der Bewegung zu überwinden, in der immer
eine größere Motorleistung erforderlich ist, wird das Kupplungssy-
stem STOP_AMPERE in der Startphase des Motors ausgeschlos-
sen; zur Bewertung der Wirkung der Trimmereinstellung sollte daher
gewartet werden, dass die Bewegung im Gange ist und die Stange
die Standardgeschwindigkeit erreicht hat.
Außerdem ist zu beachten, dass die Bewegung - immer aus Sicher-
heitsgründen - ohne Ausführung einer Umkehrung angehalten wird,
falls die Kupplung dreimal nacheinander eingreift.
Falls die automatische Betriebsweise gewählt wird, wird am Ende
des Öffnungsvorganges eine "Pause" gemacht, nach der automa-
tisch ein Schließvorgang gestartet wird. Die Pausezeit kann mit dem
Trimmer PAUSEZEIT eingestellt werden. Die Pause wird auch bei
halbautomatischer Bewegung aktiviert, wenn während der
Schließung der Eingriff einer Sicherheitsvorrichtung oder der Kupp-
lung STOP_AMPERE eine Umkehrung auf Öffnung verursacht.
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