Opis Produktu I Przeznaczenie - Nice Wil Instrucciones De Instalación

2) Opis produktu i przeznaczenie

Centrala elektroniczna przeznaczona jest do sterowania modeli szlabanów drogowych "WIL 4" i "WIL 6", z silnikiem prądu stałego 24 V.
Siłownik dysponuje ogranicznikiem z systemem kontroli prędkości, który umożliwia osiąganie pozycji krańcowych ramienia poprzez fazę zwal-
niania; ponadto podczas ruchu jest zawsze kontrolowane obciążenie silnika, co umożliwia natychmiastowe wykrywanie przeszkód oraz zmia-
nę kierunku ruchu.
Istnieje możliwość uruchomienia szlabanu w trybie "ręcznym", "półautomatycznym" lub "automatycznym"; oraz korzystania z funkcji takich
jak: "Zamknij po FOTO" Zamknij zawsze", "Lampa ostrzegawcza również podczas przerwy", jak również korzystania z dwóch rodzajów funk-
cji semaforowych oraz specjalnych funkcji operacyjnych, takich jak: "Start stopniowy" i "Zwalnianie", oraz nowej funkcji "Hamulec", aktywnej
tylko wtedy, kiedy zostało zażądane natychmiastowe zakończenie ruchu.
1
Zadaniem diody OK (7) jest sygnalizowanie prawidłowego funkcjonowania wewnętrznej logiki; dioda powinna migać z częstotliwością - raz
na sekundę, sygnalizując, że wewnętrzny mikroprocesor jest aktywny i oczekuje na polecenia. W przypadku zmiany stanu wejść lub stanu
przełączników funkcji (1), nastąpi podwójne szybkie mignięcie, również wtedy, jeżeli zmiana ta nie powoduje natychmiastowych skutków.
Jeżeli centrala jest zasilana, kontrolki (16), znajdujące się przy wejściach zaświecą się, jeżeli dane wejście jest aktywne i występuje w nim
napięcie sterujące 24 Vcc Vac.
Zwykle diody znajdujące się przy wejściach urządzeń zabezpieczających STOP, FOTO i FOTO21 oraz diody znajdujące się przy wyłącznikach
krańcowych świecą się, natomiast diody, które znajdują się na wejściach sterujących KROK po KROKU, OTWARCIE i ZAMKNIĘCIE nie świe-
cą się.
Prąd pobierany przez silnik poczas ruchu jest proporcjonalny do obciążenia silnika, w przypadku, kiedy przekroczy on określoną granicę
(regulowaną przez trymer), zadziała system zabezpieczający i nastąpi zatrzymanie (z funkcją hamulca, absorbując zakumulowaną w układzie
energię kinetyczną); następnie, jeżeli jest aktywny półautomatyczny lub automatyczny tryb funkcjonowania, rozpocznie się ruch w kierunku
przeciwnym.
Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa, w przypadku, kiedy system przeciążeniowy zadziała kolejno trzy razy, bez osiągnięcia przez ramię
któregokolwiek ogranicznika końca ruchu, szlaban przechodzi do fazy STOP – ruch jest zatrzymany.
64
1 Zespół przełączników umożliwiający wybór funkcji
2 Dioda OK
3 Trymer "I" CZUŁOŚĆ
4 Trymer "TP" CZAS PRZERWY
5 Trymer "FL" PRĘDKOŚĆ GŁÓWNA
6 Trymer "FR" PRĘDKOŚĆ DOBIEGU
7 Mikroprocesor
8 Złączka karty ŁADOWANIE
9 Złączka wyłączników krańcowych
10 Złączka RADIO
11 Złączka wejścia anteny i wyjścia 2-go kanału radia
12 Listwa zaciskowa wejść/wyjść
13 Listwa zaciskowa wyjścia lampy ostrzegawczej
14 Złączka wyjścia silnika
15 Listwa zaciskowa zasilania
16 Dioda sygnalizująca stan wejść
17 Bezpiecznik (3.15 A w przypadku 230 Vac) lub
(5 A w przypadku 120 Vac)
18 Bezpiecznik 8 A
19 Bezpiecznik 1 A