sis, d'une façon rapide, simple et fiable, ces derniers restant
ancrés sur le châssis. Pour cela, suivez scrupuleusement les
instructions de ces éléments.
4.1 - MONTAGE ET DÉMONTAGE DU HAMAC
Le système pro-fix permet d'accoupler à la perfection le hamac
TWONE sur le châssis. Comme il est réversible, vous pouvez ins-
taller le hamac face à vous lorsque l'enfant est petit ou face à
la route au fur et à mesure qu'il grandit.
Vérifiez que le hamac est bien resté fixé sur le châssis en le
tirant légèrement vers le haut.
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Pour le désenclencher, actionnez simultanément vers le haut
les deux manettes de déblocage situées des deux côtés du ha-
mac.
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4.2 - MONTAGE ET DÉMONTAGE DU HAMAC INFÉRIEUR
Il s'agit d'un hamac conçu pour un enfant plus âgé que celui
situé dans le hamac supérieur, c'est pourquoi il se trouvera tou-
jours dans le sens de la marche.
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Vérifiez que le hamac est bien resté fixé au châssis en le tirant
légèrement vers le haut.
Pour le désenclencher, actionnez simultanément les deux gâ-
chettes situées sur les côtés latéraux du hamac.
5.1 - AJUSTEMENT DE L'ANGLE DU DOSSIER DU HAMAC SUPÉRIEUR
Pour apporter un maximum de confort à l'enfant en toute
circonstance, le hamac a un système d'inclinaison.
Actionnez la manette située sur la partie supérieure arrière
du dossier et ajustez l'inclinaison sur une des trois positions
possibles.
la marche.
5.2 - AJUSTEMENT DE L'ANGLE DU DOSSIER DU HAMAC INFÉRIEUR
Actionnez les boutons poussoir situés sur les côtés latéraux
du hamac et ajustez l'inclinaison sur une des deux positions
possibles.
Pour une 3e position extra, ouvrez les fermetures éclair la-
térales.
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6.- UTILISATION DU GARDE-CORPS
L'appui-bras ou barre de sécurité a été conçu pour s'encastrer
dans les emplacements prévus sur le hamac. Si vous le souhai-
tez vous pouvez libérez un seul côté en appuyant sur les bou-
tons latéraux, et le garde-corps restera totalement articulé
grâce à l'autre extrémité.
AVERTISSEMENT: L'enfant doit se tenir éloigné des parties mobi-
les lorsque celles-ci sont manipulées par un adulte responsable. Il
y a des risques de coupures, de compression, de se trouver coincé
qui sont inévitables lors de ces opérations.
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La position « P » n'est pas recommandée pour
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13-13a
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