Regulación Válvula Multibloc; Conceptos Y Definiciones - Finterm Joannes G 50/2 Manual De Instrucciones De Manejo Y Mantenimiento

REGULACIÓN VÁLVULA MULTIBLOC
MB-VEF
campo de regulación

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

Presión máxima de ejercicio p
Presión de ejercicio máxima permitida con la
que se pueden realizar con seguridad todas
las funciones.
Campo de presión de entrada p
Campo de presión entre la presión mínima y
máxima de entrada que asegura un comporta-
miento de regulación óptima.
Presión del compresor p
Exceso de presión generada por el compresor
del dispositivo de gas. La presión estática del
aire de combustión es representativa para el
caudal de masa. Esa es la dimensión de refe-
rencia para la presión del quemador p
Presión del quemador p
Presión del gas combustible antes del disposi-
tivo de mezcla del aparado de gas. Presión
tras el último elemento de regulación del tramo
de seguridad y regulación del gas. La presión
del quemador p sigue, como dimensión de
Br
regulación a la presión del compresor p
Presión del campo medio p
Presión de salida del elemento de regulación
de presión anterior a la válvula 2.
Presión cámara de combustión p
Presión en la cámara de combustión del gene-
rador de calor.
La presión de la cámara del quemador (exceso
de presión o depresión) puede variar con refe-
rencia a:
• potencia
max.
e
, AIRE
L
.
Br
, GAS
Br
.
L
a
.
F
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• obturación
• variación de les secciones
• condiciones atmosféricas, etc.
La presión de la cámara de combustión se
contrapone al caudal de aire de combustión.
Por consiguente, debe estar controlada, como
factor de interferencia. Con una regulación
proporcional V=1:1 se puede pasar por alto la
intrusión de este factor de interferencia puesto
que la presión de la cámara de combustión
posee un efecto equivalente sobre ambos cau-
dales de masa, el del aire de combustión y el
del gas combustible.
Coeficiente V
Coeficiente regulable entre la presión del que-
mador p y la presión del compresor p
Br
Eficaces para el sistema de las membranas de
comparación, son las presiones diferenciales.
Correción del punto cero N
Corección de la diferencia de peso en caso de
diferente longitud de las levas entre las mem-
branas de comparación para el aire y para el
gas (V 1:1).
Posibilidad de variación de la regulación pro-
porcional original; desplazamiento lateral
(Offset).
Presión diferencial eficaz p
Determinante para ambos caudales de masa,
el del gas combustible y el del aire de combu-
stión, es la caída respectiva de presión de la
cámara de combustión.
.
L
, p
Br L