Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller página 140

3-48 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Autodiagnóstico
Nota:
(1) Método α-N: método de control de DFI para carga de motor de mediana a pesada. Cuando la
carga del motor es ligera a una velocidad de ralentí o baja, la ECU determina la cantidad de inyección
calculándola desde el vacío del acelerador (voltaje de salida del sensor de presión de aire) y desde
la velocidad del motor (voltaje de salida del sensor del cigüeñal). Este método se denomina Método
D-J. A medida que aumenta la velocidad y que la carga del motor pasa de media a pesada, la ECU
determina la cantidad de inyección calculándola desde la abertura del acelerador (voltaje de salida
del sensor del acelerador) y desde la velocidad del motor. Este método se denomina Método α-N.
*: Éste depende del número de cilindros detenidos.