3-118 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Tubo de combustible
Presión del combustible (marcha al ralentí)
Estándar: 294 kPa (3,0 kgf/cm²)
○
La aguja del medidor fluctuará. Calcule la presión me-
dia entre los indicadores máximo y mínimo.
Si la presión de combustible está dentro de lo especifi-
cado, cambie la bomba de combustible (consulte Des-
montaje/montaje de la bomba de combustible).
Si la presión del combustible es muy inferior a la especi-
ficada, compruebe lo siguiente:
Pérdidas en el tubo de combustible
Cantidad de flujo de combustible (consulte Comproba-
ción de la tasa del flujo de combustible)
Si la presión de combustible es muy inferior a la espe-
cificada y si comprueba que los puntos anteriores están
correctos, cambie el cuerpo del acelerador, el conjunto
de la boquilla o la bomba de combustible y vuelva a me-
dir la presión (consulte las secciones pertinentes).
•
Retire el medidor de presión del combustible, las man-
gueras de combustible y el adaptador.
•
Instale el depósito de combustible (consulte Instalación
del depósito de combustible).
Comprobación de la medida del flujo de combustible
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
La gasolina es extremadamente inflamable y puede
ocasionar explosiones en determinadas condicio-
nes. Asegúrese de que el área esté bien ventilada
y libre de riesgo de llamas o chispas; esto incluye
cualquier dispositivo con llama de encendido. No
fume. Gire el interruptor principal a la posición OFF
(apagado).
Se producirá un pequeño derrame de combustible.
Límpielo de inmediato para evitar dañar las super-
ficies pintadas.
•
Ajuste el interruptor principal y el interruptor de paro del
motor a OFF (apagado).
•
Espere hasta que el motor se enfríe.
•
Prepare un cilindro de medición.
•
Extraiga:
Asiento delantero (consulte Desmontaje del asiento de-
lantero en el capítulo Chasis)
Pernos del depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible)
NOTA
NOTA
ADVERTENCIA