13-10 SUSPENSIÓN
Horquilla delantera
○
La regulación de la precarga del muelle puede ser suave
para una conducción media. Pero se debe seleccionar
un ajuste más duro para conducir a altas velocidades o
para llevar un pasajero. Si le parece que la acción del
muelle está demasiado suave o dura, efectúe el reglaje
en base a la siguiente tabla.
Acción del muelle
Fuerza
Posición del
de amorti-
regulador
guación
15 giros hacia
Débil
afuera
↑
↑
↓
↓
0
Fuerte
Ajuste de la fuerza del amortiguador de compresión
•
Para regular la fuerza del amortiguador de compresión,
gire el ajustador del amortiguador de compresión [A]
hasta que se escuche un chasquido.
○
El reglaje estándar de un modelo medio para un conduc-
tor de 68 kg de peso, sin pasajero ni accesorios es 1 1/2
giros hacia afuera desde la posición totalmente girado
en sentido horario.
Si el reglaje de ambos ajustadores no es uniforme,
podrían producirse dificultades en la conducción, y
situaciones de alto riesgo.
○
La fuerza de amortiguación puede suavizarse para una
conducción media. Pero se debe seleccionar un ajuste
más duro para conducir a altas velocidades o para llevar
un pasajero. Si le parece que el efecto de amortiguación
está demasiado suave o duro, efectúe el reglaje en base
a la siguiente tabla.
Ajuste de la fuerza del amortiguador de compresión
Posición
Fuerza
del regu-
de amor-
Reglaje
lador
tiguación
3 giros
hacia
Débil
afuera
↑
↑
↓
↓
0
Fuerte
Reglaje
Carga
Blanda
Ligera
↑
↑
↓
↓
Dura
Pesada
ADVERTENCIA
Carre-
Carga
tera
Blanda
Ligera
Correcto
↑
↑
↓
↓
Dura
Pesada
Mala
Carre-
Veloci-
tera
dad
Co-
Baja
rrecto
↑
↑
↓
↓
Mala
Alta
Veloci-
dad
Baja
↑
↑
↓
↓
Alta