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El desprendimiento de una varilla de articulación de la dirección puede hacer que la embarcación dé un
viraje completo de manera brusca y repentina. Esta acción potencialmente violenta puede hacer que los
ocupantes salgan despedidos por la borda, exponiéndolos a lesiones graves o incluso la muerte.
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Tuercas autobloqueantes
Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja
demasiado de la posición del operador (como al salir expulsado accidentalmente de la posición del operador)
como para activar el interruptor. Los fuerabordas con caña del timón y ciertas unidades accionadas por
control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia. Se puede instalar un interruptor de
parada de emergencia como un accesorio: generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la
posición del operador.
El cabo de emergencia es un cordón que normalmente mide 122–152 cm (4–5 pies) de largo cuando está
estirado. Posee un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo
para sujetarlo al operador. El cabo de emergencia está enrollado para que, al encontrarse en reposo, sea lo
más corto posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos cercanos. Su longitud al
encontrarse estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que
el operador elija desplazarse en un área cercana a su posición normal. Si se desea un cabo más corto,
enrollarse parte del mismo en la muñeca o la pierna, o hacer un nudo en el cordón.
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Cuerda de parada de emergencia
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Interruptor de parada de emergencia
Antes de continuar, leer la siguiente información sobre seguridad.
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIA
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