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12.5.7.3 Comprobar la presión en el depósito de aire comprimido
del sistema de frenos neumático de dos circuitos (taller especializado)
12.5.7.4 Comprobar la estanqueidad del sistema de frenos neumático de dos circuitos (taller
especializado)
12.5.7.5 Limpiar los filtros de los conductos del sistema de frenos neumático de dos circuitos
(taller especializado)
El sistema de frenos neumático de dos circuitos
está equipado con dos filtros para los conductos
(Fig. 212/1). Limpiar los dos filtros como se
describe más abajo.
Limpiar los filtros de los conductos:
1. Juntar las dos presillas (Fig. 212/2) y
extraer la pieza de cierre con junta tórica,
muelle de compresión y cartucho de filtro.
2. Limpiar el cartucho de filtro con bencina o
diluyente (enjuagar) y secarlo con aire
comprimido.
3. Durante el montaje en orden inverso,
prestar atención a que la junta tórica no se
ladee en el canal de guía.
Cirrus BAH0049-1 09.14
1. Conectar el manómetro en la conexión de comprobación del
depósito de aire comprimido.
2. Hacer funcionar el motor del tractor (aprox. 3 min.) hasta que el
depósito de aire comprimido se haya llenado.
3. Comprobar si el manómetro señala el intervalo teórico de 6,0 a
8,1 bar.
4. Si el valor mostrado está por encima o por debajo del intervalo
teórico, encomendar la sustitución de los componentes defec-
tuosos del sistema de frenos en un taller especializado.
•
Comprobar la estanqueidad todas las conexiones, uniones de
tubos, de mangueras y atornilladas
•
Eliminar las rozaduras en tubos y mangueras
•
Sustituir las mangueras porosas y dañadas (taller especializado)
•
El sistema de frenos neumático de dos circuitos se considera
estanco cuando, con el motor parado, en un periodo de 10 minu-
tos la caída de presión no es superior a 0,10 bar y, en una hora,
superior a 0,6 bar.
•
Si no se cumplen los valores, hacer hermetizar en un taller
especializado los puntos inestancos o
•
Hacer sustituir los componentes defectuosos del sistema de
frenos.
Fig. 212
Limpieza, mantenimiento y conservación
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