Remplacement Des Composants; Enlèvement Et Remplacement Pmg; Extraction Et Mise En Place De L'aRbre; Remplacement Du Roulement - Sincro SK 400 Manuale Di Uso E Manutenzione

FRANÇAIS
De longs séjours dans un environnement
i caractérisé par la présence de vibrations
peuvent endommager les billes et les
IMPORTANT!
sièges de roulement. La présence d'une
humidité trop élevée peut causer l'émulsion de la
graisse et favoriser la corrosion.
Des vibrations intenses causées par le
i moteur ou par un alignement incorrect
des composants du groupe électrogène
IMPORTANT!
soumettent le roulement à des sollicitations
qui en réduisent la durée de vie.

7.2 Remplacement des composants

7.2.1 Enlèvement et remplacement PMG
• Enlever le couvercle du générateur PMG ;
• Déconnecter le connecteur du PMG ;
• Dévisser les 4 vis qui maintiennent le stator PMG fi xé
au générateur ;
• Extraire le stator du rotor (dans la phase de démontage
à cause d'une force magnétique d'attraction élevée, faire
très attention à ne pas endommager les enroulements et
à éviter toute lésion personnelle).
• Dévisser les 3 vis qui maintiennent le rotor du PMG fi xé
au rotor principal.
Pour le réassemblage du PMG répéter les opérations
précédentes dans le sens contraire. Avant le réassemblage,
contrôler que le rotor du PMG est bien propre.

7.2.2 Extraction et mise en place de l'arbre

Les procédures qui suivent présupposent que l'alternateur
ait été déconnecté du moteur.
Avant d'extraire le rotor, l'orienter de manière
que durant le mouvement d'extraction, le
rotor s'appuie à l'intérieur du stator par
ATTENTION!
l'intermédiaire de la corne polaire.
Version à double roulement
• Enlever le PMG en suivant les instructions du par. 7.2.1
• Dévisser les 8 vis M16 qui maintiennent le bouclier côté
ventilateur fi xé à la carcasse.
• Frapper le bouclier de manière homogène jusqu'au
détachement complet du rotor.
• Enlever la grille arrière et frapper le rotor à l'arrière de
manière à faire sortir le roulement de son logement.
• Soutenir le rotor avec une élingue côté accouplement.
• Continuer à pousser le rotor hors du stator, en continuant
à adapter la position de l'élingue, de manière à ne pas
endommager l'enroulement.
Version à un roulement SAE
• Enlever le PMG en suivant les instructions du par. 7.2.1
• Dévisser les 8 vis M16 qui bloquent la bride contre la carcasse
(pour la version SAE1 ce n'est pas nécessaire).
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• Enlever le couvercle du bouclier arrière et frapper le rotor
de manière à faire sortir le roulement de son logement.
• Soutenir le rotor avec une élingue côté accouplement.
• Continuer à pousser le rotor hors du stator, en continuant
à adapter la position de l'élingue, de manière à ne pas
endommager l'enroulement.
Pour la remise en place, effectuer les opérations
décrites au paragraphe 7.2.2 dans l'ordre inverse ; les
8 vis M16 doivent être fi xées avec un couple de serrage
de 310 Nm

7.2.3 Remplacement du roulement

Le roulement peut être enlevé sans extraire le rotor :
• Dévisser les 8 vis qui fi xent le bouclier arrière
• Frapper le bouclier jusqu'au détachement complet du
rotor.
• Enlever la bague élastique.
• Enlever le roulement à l'aide d'un extracteur de type
courant.
• Prendre le ou les nouveaux roulements et à l'aide d'un
réchauffeur, les réchauffer (max. 100 ÷ 110 °C) de manière
à dilater le diamètre avant de l'insérer dans le logement
de l'arbre.
• Remettre la bague élastique.
• Positionner le bouclier sans oublier la bague élastique et
fi xer partiellement les vis.
• Frapper le bouclier de manière homogène jusqu'à ce que
le roulement soit bien positionné.
• Serrer les vis du bouclier.
Les 8 vis M12 du bouclier arrière doivent être fi xées
avec un couple de serrage de 125 Nm.
7.2.4 Remplacement du pont à diodes
Il est possible de remplacer le pont à diodes uniquement en
démontant le bouclier comme décrit au point précédent.
Procéder comme suit :
• Enlever complètement le bouclier arrière en faisant
attention aux enroulements.
• Déconnecter le pont à diodes
• Dévisser les vis et enlever le pont à diodes.
• Monter le nouveau pont à diodes, le fi xer avec les vis en les
bloquant avec un frein fi let puis reconnecter les bornes.
• Remettre en place le bouclier arrière et le fi xer avec les
vis.
7.2.5 Réassemblage de composants et groupes de
composants
Pour l'opération de réassemblage, effectuer les opérations
précédentes dans l'ordre inverse.