Equilibrado estático de la rueda
delantera y la rueda trasera
Equilibrado estático de la rueda
delantera
Desmontar la rueda.
Pasar el eje de equilibrado, BMW Nº 36 3 614, a
través de la rueda delantera.
Asegurar el eje de equilibrado, apretando ligera-
mente la tuerca moleteada (3).
Colocar la rueda sobre el dispositivo de equili-
brado, BMW Nº 36 3 600, y esperar a que se de-
tenga en equilibrio.
L
Indicación:
Colocar los plomos frente al punto más pesado, dis-
tribuidos homogéneamente a ambos lados de la
llanta. El peso máximo de compensación para equi-
librado de las ruedas es 60 g.
Si es necesario, repetir varias veces el proceso
de equilibrado.
ABS: controlar la separación del sensor.
Separación del sensor delantero del ABS
hasta el año de modelos 96 ............0,50...0,55 mm
desde el año de modelos 97 ...........0,45...0,55 mm
36.8
3
2
1
Equilibrado estático de la rueda
trasera
Desmontar la rueda.
Fijar el dispositivo de sujeción (2),
BMW Nº 36 3 613, sobre el lado del collarín de
centraje, utilizando los tornillos para la rueda.
Montar el eje de equilibrado (1),
BMW Nº 36 3 606, con el casquillo de
medición (3), BMW Nº 36 3 616.
L
Indicación:
Ajustar la distancia de la rueda sobre el eje de equi-
librado, utilizando arandelas distanciadoras, por
ejemplo, Nº de pieza 36 31 1 451 791.
Colocar la rueda sobre el dispositivo de equili-
brado, BMW Nº 36 3 600, y esperar a que se de-
tenga en equilibrio.
L
Indicación:
Colocar los plomos frente al punto más pesado, dis-
tribuidos homogéneamente a ambos lados de la
llanta. El peso máximo de compensación para equi-
librado de las ruedas es 60 g.
Si es necesario, repetir varias veces el proceso
de equilibrado.
ABS: controlar la separación del sensor.
Separación del sensor trasero del ABS
hasta el año de modelos 96 ............ 0,60...0,65 mm
hasta el año de modelos 96 ............ 0,45...0,55 mm
LT36.005