Datos Técnicos - BMW K 1100 LT Manual De Reparaciones

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Datos técnicos
Motor en general
Tipo constructivo
Situación del número del motor
Diámetro de los cilindros
Carrera
Número de cilindros
Cilindrada efectiva
Relación de compresión
Potencia nominal
Par motor máximo
Núm. de revoluciones máx. admisible
Núm. de revoluciones continuo admisible
Régimen de ralentí
Sentido de giro
Compresión
Engrase del motor
Filtro de aceite
Presión diferencial para apertura de la
válvula de desvío
La lámpara de control de la presión de aceite
se enciende por debajo de
Válvula de sobrepresión, se abre a
Cantidad de llenado de aceite
sin cambio del filtro
con cambio del filtro
Consumo admisible de aceite
Bomba de aceite
mm 70,5
mm 70
cm
kW (CV) 74 (100) a 7500 rpm
Nm 107 a 5500 rpm
rpm 8900
rpm 8500
rpm 950
bar
en buen estado
en estado normal
en mal estado
bar 1,5
bar 0,2...0,5
bar 5,4
l/100km 0,15
K 1100 LT
Motor de cuatro tiempos, de cuatro cilindros en
línea, dispuesto en sentido longitudinal, con cua-
tro válvulas por cilindro, dos árboles de levas en
cabeza, refrigerado por agua y con inyección de
combustible controlada electrónicamente.
en la pieza inferior del cárter del cigüeñal, detrás,
a la derecha
4
3
1093
11,0 : 1
+ 50
Sentido antihorario, mirando hacia el equipo de
encendido
más de 10,0
8,5...10,0
menos de 8,5
Lubricación por circulación forzada
en el caudal principal
l 3,50
l 3,75
Bomba de engranajes
K 1100 RS
11.5