Es recomendable que cada fase sea aislada y testeada separadamente, permitiendo que sea hecha una
comparación entre la resistencia de aislamiento entre cada fase. Para testear una de las fases, las demás fases
deben estar puestas a tierra.
El test de todas las fases simultáneamente evalúa solamente la resistencia de aislamiento contra tierra. En este
caso no es evaluada la resistencia de aislamiento entre las fases.
Los cables de alimentación, llaves, condensadores y otros equipamientos externos conectados al motor
pueden influenciar considerablemente la medición de la resistencia de aislamiento. Al realizar estas
mediciones, todos los equipamientos externos deben estar desconectados y puestos a tierra.
La lectura de la resistencia de aislamiento debe ser realizada después de ser aplicada la tensión durante un
período de un minuto (1 min). La tensión a ser aplicada debe obedecer la Tabla 5.3.
Tabla 5.3 - Tensión para medición de la resistencia de aislamiento
Tensión nominal del motor (V)
< 1.000
1.000 - 2.500
2.501 - 5.000
5.001 - 1.2000
> 1.2000
La medición de la resistencia de aislamiento debe ser corregida para la temperatura de 40 °C conforme Tabla 5.4.
Tabla 5.4 - Factor de Corrección de la Resistencia de Aislamiento para 40 °C
Temperatura de medición
de la resistencia de
aislamiento (°C)
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
La condición del aislamiento del motor deberá ser evaluada comparándose el valor medido con los valores de
la Tabla 5.5 (referenciados a 40 °C):
Tensión aplicada para la medición de la resistencia de aislamiento (V)
Factor de corrección de la
resistencia de aislamiento
para 40 °C
0,125
0,134
0,144
0,154
0,165
0,177
0,189
0,203
0,218
0,233
0,250
0,268
0,287
0,308
0,330
0,354
0,379
0,406
0,435
0,467
0,500
500
500 - 1.000
1.000 - 2.500
2.500 - 5.000
5.000 - 1.0000
Temperatura de medición
de la resistencia de
aislamiento (°C)
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
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Factor de corrección de la
resistencia de aislamiento
para 40 °C
0,500
0,536
0,574
0,616
0,660
0,707
0,758
0,812
0,871
0,933
1,000
1,072
1,149
1,231
1,320
1,414
1,516
1,625
1,741
1,866
2,000
Motores Eléctricos
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