Comprobación De Los Cojinetes Sellados; Mantenimiento Del Motor; Mantenimiento Del Limpiador De Aire - Toro Reelmaster 3100-D Manual Del Operador

Comprobación de los cojinetes
sellados
Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de materiales
o mano de obra. La razón más común de los fallos es el
paso de humedad y contaminación a través de las juntas
protectoras y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un
mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de la
zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen de
un relleno inicial de grasa especial y una junta integrada
robusta para alejar contaminantes y humedad de los
elementos rodantes.
Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni
mantenimiento a corto plazo. De esta manera se minimiza el
mantenimiento rutinario necesario, y se reduce la posibilidad
de daños al césped debidos a contaminación con grasa.
Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas
prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero
deben realizarse inspecciones periódicas de la condición de
los cojinetes y la integridad de las juntas a fin de evitar averías.
Estos cojinetes deben ser inspeccionados cada temporada,
sustituyéndose si están dañados o desgastados. Los cojinetes
deben funcionar perfectamente sin características negativas
tales como alto calor, ruido, holgura o señales de corrosión
(óxido).
Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos
estos paquetes de cojinete/junta (es decir, arena, productos
químicos usados en el tratamiento del césped, agua, impactos,
etc.) se consideran como componentes sujetos a desgaste
normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a
defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos
normalmente por la garantía.
Nota: La vida de los cojinetes puede verse afectada
negativamente por procedimientos de lavado inadecuados.
No lave la máquina mientras está aún caliente, y evite dirigir
chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes a los
cojinetes.

Mantenimiento del motor

Mantenimiento del limpiador
de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 200 horas (más a
menudo en condiciones de mucho polvo
o suciedad).
•
Inspeccione la carcasa del limpiador de aire por si hubiera
daños que pudieran causar una fuga de aire. Cámbielo si
está dañado. Compruebe todo el sistema de admisión en
busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.
•
Realice el mantenimiento del limpiador de aire en el
intervalo de mantenimiento recomendado, o antes
si el rendimiento del motor se ve afectado debido a
condiciones extremas de suciedad o polvo. El cambiar
el filtro antes de que sea necesario sólo aumenta la
posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el
filtro.
•
Asegúrese de que la tapa está bien asentada y que hace un
buen sello con la carcasa del limpiador de aire.
1. Abra los enganches que sujetan la tapa del limpiador de
aire a la carcasa del limpiador de aire
1. Tapa del limpiador de aire
2. Retire la tapa de la carcasa del limpiador de aire.
3. Antes de retirar el filtro, utilice aire a baja presión
(2,76 bar, limpio y seco) para ayudar a retirar cualquier
acumulación importante de residuos aprisionada entre
el exterior del filtro primario y el cartucho. Evite
utilizar aire a alta presión, porque podría obligar a la
suciedad a penetrar a través del filtro a la entrada. Este
proceso de limpieza evita que los residuos migren a la
entrada de aire al retirar el filtro primario.
4. Retire y cambie el filtro primario
Nota: La limpieza del elemento usado puede dañar el
medio filtrante.
50
(Figura
Figura 62
2. Enganche del limpiador
de aire
(Figura 63).
62).
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