Jeep Cherokee 2018 Manual Del Propietário página 306

3. El sistema acoplará automáticamente el mo-
tor de arranque para arrancar el motor. Si el
motor no arranca, el motor de arranque se
desactiva automáticamente en 30 segun-
dos.
4. Si desea detener el giro del motor antes de
ponerlo en marcha, presione el botón una
vez más.
5. Compruebe que la luz de advertencia de
presión del aceite se haya apagado.
6. Libere el freno de estacionamiento.
Calentamiento del motor
Evite el funcionamiento con el acelerador com-
pletamente presionado cuando el motor está
frío. Cuando comienza con un motor frío, lleve
el motor hasta la velocidad de funcionamiento
lentamente, para permitir que la presión del
aceite se estabilice a medida que el motor se
calienta.
NOTA:
Hacerlo funcionar a alta velocidad sin carga
y con un motor frío puede provocar una
exceso de humo blanco y un desempeño
deficiente del motor. Las velocidades del
motor sin carga deben mantenerse por de-
bajo de las 1.200 RPM durante el período de
calentamiento, especialmente en condicio-
nes de temperatura ambiente frías.
Si las temperaturas son inferiores a 32 °F
(0 °C), haga funcionar el motor a velocidades
moderadas durante cinco minutos, antes de
aplicar cargas totales.
Motor en ralentí — En clima frío
Evite el ralentí prolongado a temperaturas am-
biente inferiores a 0 °F (-18 °C). Los períodos
largos en ralentí pueden ser dañinos para su
motor porque las temperaturas en la cámara de
combustión pueden disminuir tanto que es po-
sible que el combustible no se queme por
completo. Una combustión incompleta permite
que se forme carbón y barniz en los aros del
pistón, las válvulas del motor y las boquillas de
los inyectores. Además, el combustible sin que-
mar puede ingresar en el cárter del cigüeñal,
diluyendo el aceite y provocando un desgaste
rápido del motor.
Parar el motor
Antes de apagar el motor turbo diesel, siempre
deje que el motor regrese a la velocidad de
ralentí normal y que funcione por varios segun-
dos. Esto asegura una lubricación adecuada
del turbocompresor. Esto es especialmente
necesario después de cualquier período largo
de conducción.
Deje el motor andando durante unos minutos
antes de realizar la rutina de apagado. Después
de un funcionamiento con carga total, deje el
motor funcionando por un período de tres a
cinco minutos antes de apagarlo. Este período
de ralentí le permite al aceite de lubricación y al
refrigerante transportar el exceso de calor de la
cámara de combustión, los cojinetes, los com-
ponentes internos y el turboalimentador. Esto
es especialmente importante para los motores
turboalimentados con refrigeración de aire de
carga.
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