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neumáticos deben estar correctamente infla-
dos, para que se generen señales precisas
para la computadora.
¡ADVERTENCIA!
Un inflado excesivo o deficiente de los neu-
máticos o mezclar neumáticos o ruedas de
distintos tamaños en el vehículo puede pro-
vocar la pérdida de efectividad del frenado.
El ABS realiza una auto-prueba a velocidad
baja a unos 20 km/h (12 mph). Si tiene su pie
ligeramente sobre el freno mientras se realiza
esta prueba, puede sentir un ligero movimiento
en el pedal. El movimiento puede ser más
aparente sobre hielo o nieve. Esto es normal.
El motor de la bomba del ABS funciona durante
la auto-prueba a 20 km/h (12 mph) y durante
una detención con ABS. El motor de la bomba
produce un sonido de zumbido bajo durante la
operación; esto es normal.
¡ADVERTENCIA!
• El bombeo de los frenos antibloqueo dis-
minuye su efectividad y puede provocar
una colisión. El bombeo hace más larga la
distancia de frenado. Simplemente pre-
sione con firmeza el pedal del freno
cuando necesite reducir la velocidad o
detenerse.
• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) no
puede impedir que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, tampoco
puede incrementar la eficacia del frenado
ni de la dirección más allá de lo que puede
tolerar el estado de los frenos y los neu-
máticos del vehículo o la tracción disponi-
ble.
• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) no
puede prevenir colisiones, incluidas las
provocadas por velocidad excesiva en cur-
vas, por seguir a otro vehículo demasiado
cerca ni por el hidrodeslizamiento.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• La capacidad de un vehículo equipado con
sistema de frenos antibloqueo (ABS)
nunca se debe explotar en forma impru-
dente ni peligrosa, ya que podría poner en
riesgo la seguridad del usuario o la de
otras personas.
¡PRECAUCIÓN!
El Sistema de frenos antibloqueo (ABS) está
sujeto a posibles efectos perjudiciales de
interferencia electrónica causada por radios
o teléfonos de mercado externo instalados
de manera inapropiada.
NOTA:
En condiciones severas de frenado, puede
ocurrir una sensación pulsante y escu-
charse un chasquido. Esto es normal e in-
dica que el ABS está funcionando.
• Mientras conduce, no descanse el pie en el
pedal del freno. Esto podría sobrecalentar
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