VOGE 500DS Manual Del Propietário página 55

Reparación de los neumáticos
Si se repara un pequeño orificio en un neumático tubeless
(sin cámara) colocando un parche en su interior, la fuerza
centrífuga a alta velocidad puede sacar de su lugar al
parche por su flexibilidad.
No se aconseja rodar a más de 80 km/h durante las
primeras 24 horas después de reparar un neumático.
En el caso de daños en los flancos de un neumático, no se
recomienda la reparación si la zona de rotura supera los 6
mm.
Compruebe si el neumático está dañado si en la superficie
aparecen grietas, rasguños o desgastes en el límite. Si es
así, será necesario el cambio de neumático.
Comprobaciones, ajustes y mantenimiento
Cambio del neumático
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No cambie neumáticos por otros de diferentes marcas,
tipos, bandas de rodadura y diferentes usos.
Un neumático nuevo necesita ser revisado y equilibrado.
Un mal equilibrado puede llevar a un bajo rendimiento
de funcionamiento y a un desgaste desigual.
Tenga en cuenta en el montaje la flecha de rotación
grabada en el flanco del neumático. Si el neumático gira
en ese sentido se garantiza la prevención de los
derrapes, aumenta la adherencia, menor ruido y mayor
duración del neumático. Todo ello repercute en un
mejor rendimiento.
Los neumáticos especificados se prueban a fondo y
cumplen con la mayoría de los estados de las
carreteras. Un neumático no especificado, no se ha
podido probar y no se puede garantizar su idoneidad y
seguridad.
Un neumático tubeless debe estar bien sellado en la
zona de unión de la llanta con el labio del neumático.
Se requiere una maquina especial para el montaje de
los neumáticos tubeless con el fin de evitar fugas de
aire.
La operación del cambio de neumáticos la debe hacer
un Servicio de Asistencia Técnica Voge que cuenta con
personal experimentado y herramientas especiales.