Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guia De Funcionamiento página 35

Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA / ALARMA 65, Sobretemp. tarj. control
La temperatura de desconexión de la tarjeta de control es
de 85 °C (185 °F).
Resolución de problemas
•
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
•
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
•
Compruebe la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 66, Heat sink temperature low
(Temperatura del disipador baja)
El convertidor de frecuencia está demasiado frío para
funcionar. Esta advertencia se basa en el sensor de
temperatura del módulo IGBT. Aumente la temperatura
ambiente de la unidad. También puede suministrarse una
cantidad reducida de corriente al convertidor de
frecuencia, cuando el motor se detenga, ajustando el
parámetro 2-00 Intensidad CC mantenida/precalent. al 5 % y
el parámetro 1-80 Función de parada.
ALARMA 67, Option Module configuration has changed
(La configuración del módulo de opción ha cambiado)
Se han añadido o eliminado una o varias opciones desde
la última desconexión del equipo. Compruebe que el
cambio de configuración es intencionado y reinicie la
unidad.
ALARMA 68, Parada segura activada
Se ha activado Safe Torque Off (STO). Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal 37 y
envíe una señal de reinicio (vía bus, I/O digital o pulsando
[Reset]).
ALARMA 69, Temp. tarj.alim.
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está
demasiado caliente o demasiado frío.
Resolución de problemas
•
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
•
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
•
Compruebe la tarjeta de potencia.
ALARMA 70, Conf. FC incor.
La tarjeta de control y la tarjeta de potencia son incompa-
tibles. Para comprobar la compatibilidad, póngase en
contacto con el proveedor de Danfoss con el código
descriptivo de la unidad indicado en la placa de caracte-
rísticas y las referencias de las tarjetas.
ALARMA 71, PTC 1 Par.seg.
Se ha activado la STO desde VLT
MCB 112 (motor demasiado caliente). Puede reanudarse el
funcionamiento normal cuando la MCB 112 aplique de
nuevo 24 V CC al terminal 37 (cuando la temperatura del
motor descienda hasta un nivel aceptable) y cuando se
desactive la entrada digital desde la MCB 112. Cuando esto
MG33AT05
Guía de funcionamiento
®
PTC Thermistor Card
Danfoss A/S © 05/2018 Reservados todos los derechos.
suceda, envíe una señal de reinicio (a través de bus, I/O
digital o pulsando [Reset]).
ALARMA 72, Fallo peligroso
STO con bloqueo por alarma. Se ha producido una
combinación imprevista de órdenes de STO:
•
®
La VLT PTC Thermistor Card MCB 112 activa el
X44/10, pero la STO no se activa.
•
La MCB 112 es el único dispositivo que utiliza
STO (se especifica mediante la selección [4]
Alarma PTC 1 o [5] Advertencia PTC 1 del
parámetro 5-19 Terminal 37 parada segura), se
activa la STO sin que se active el X44/10.
ADVERTENCIA 73, R.aut. Par.seg.
La función STO está activada. Con el rearranque
automático activado, el motor puede arrancar cuando se
solucione el fallo.
ALARMA 74, Termistor PTC
®
Alarma relativa a la VLT PTC Thermistor Card MCB 112. El
PTC no funciona.
ALARMA 75, Illegal profile sel.
No introduzca el valor del parámetro con el motor en
marcha. Detenga el motor antes de introducir el perfil
MCO en el parámetro 8-10 Trama Cód. Control.
ADVERTENCIA 77, M. ahorro en.
El convertidor de frecuencia está funcionando en modo de
potencia reducida (con menos del número permitido de
secciones de inversor). Esta advertencia se genera en el
ciclo de potencia cuando el convertidor de frecuencia está
configurado para funcionar con menos inversores y
permanecerá activada.
ALARMA 78, Error seguim.
La diferencia entre el valor de consigna y el valor real
supera el valor indicado en el parámetro 4-35 Error de
seguimiento.
Resolución de problemas
•
Desactive la función o seleccione una alarma/
advertencia en parámetro 4-34 Func. error de
seguimiento.
•
Investigue la parte mecánica en torno a la carga y
el motor. Compruebe las conexiones de realimen-
tación desde el encoder del motor hasta el
convertidor de frecuencia.
•
Seleccione la función de realimentación del motor
en parámetro 4-30 Función de pérdida de realim.
del motor.
•
Ajuste la banda de error de seguimiento en el
parámetro 4-35 Error de seguimiento y el
parámetro 4-37 Error de seguimiento rampa.
ALARMA 79, Conf. PS no vál.
La tarjeta de escalado tiene una referencia incorrecta o no
está instalada. El conector MK102 de la tarjeta de potencia
no pudo instalarse.
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