Festo CMMD-AS-C8-3A Montaje E Instalación página 40

4 Instalación eléctrica
Nota
El freno de sostenimiento no se puede abrir por completo con el motor caliente y con
una tensión de alimentación insuficiente (fuera del margen de tolerancia).
Consecuencia: Desgaste prematuro del freno.
• Asegúrese de que se observan las tolerancias de tensión de la tensión nominal en
los bornes de conexión del freno de sostenimiento (
lógica).
• Observe la corriente de salida máxima facilitada por el controlador de motor (
En caso de necesitar mucha corriente, se debe conmutar un relé entre el controlador de motor y el
freno de sostenimiento.
[X6.1/2]
BR+
BR-
1
1
Controlador de motor
2
Unidad de alimentación
3
Motor (freno)
Fig. 4.3 Conexión del freno de sostenimiento con elevados requerimientos de corriente
Al conmutar corrientes continuas inductivas a través del relé se generan fuertes
corrientes con formación de chispas.
Recomendación:
Utilizar una unidad para eliminación de perturbaciones integrada p. ej.
– Empresa Evox RIFA
– Elemento RC: 22 Ω en serie con 0,47 μF
– Denominación: PMR205AC6470M022
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4
4
5
4
5
Festo – GDCP-CMMD-AS-HW-ES – 1404NH – Español
Tab. A.10, Alimentación de la
+24 V
2
GND
+24 V
3
GND
Elemento RC para la supresión del arco voltaico
Diodo
Tab. A.10).