Palanca Selectora En O (Posición Central) - Opel Combo 2011 Manual De Instrucciones

96 Conducción y manejo
La palanca selectora siempre debe
moverse en la dirección apropiada
todo lo que sea posible.
N = Posición de punto muerto.
A/ = Cambio entre modo automá‐
M tico y manual. La pantalla in‐
dicadora del cambio muestra
A o M.
R = Marcha atrás. Pulse el botón
en la palanca selectora y se‐
leccione R. Se debe seleccio‐
nar sólo con el vehículo pa‐
rado.
+ = Para cambiar a una marcha
más larga.
– = Para cambiar a una marcha
más corta.
Palanca selectora en o
(posición central)
Si mueve la palanca selectora desde
N a o (posición central) y pisa el freno
al mismo tiempo, el cambio manual
automatizado pasa al modo automá‐
tico y selecciona la primera marcha
(con el programa de invierno conec‐
tado, la segunda marcha).
El vehículo comienza a moverse
cuando se suelta el freno. Si no pisa
el freno, parpadeará A. Inicie la mar‐
cha pisando inmediatamente el ace‐
lerador, o bien mueva la palanca se‐
lectora a la posición N y repita el pro‐
cedimiento con el freno pisado.
Modo manual
En el modo manual, se puede cam‐
biar de marcha pulsando la palanca
selectora hacia las posiciones + o -.
La marcha actual aparece en la pan‐
talla indicadora del cambio.
Si el régimen del motor es demasiado
bajo, el cambio manual automatizado
cambiará automáticamente a una
marcha más corta, incluso en el modo
manual.
Si se selecciona una marcha más
larga cuando el régimen del motor es
demasiado bajo, o bien una marcha
más corta a un régimen demasiado
alto, no se produce el cambio de mar‐
cha. Esto evita que el motor funcione
a un régimen de revoluciones dema‐
siado bajo o demasiado alto, respec‐
tivamente.
Pulsando brevemente varias veces
consecutivas la palanca selectora se
pueden saltar marchas.
Con el vehículo en el modo automá‐
tico, el cambio manual automatizado
cambia al modo manual si pulsa la
palanca selectora hacia las posicio‐
nes + o -.
Parada del vehículo
En A, al detener el vehículo, se se‐
lecciona la primera (la segunda si
está conectado el programa de in‐
vierno) y se suelta el embrague. En
R, permanece engranada la marcha
atrás.
Efecto de freno del motor
Modo automático
Al circular cuesta abajo, el cambio
manual automatizado no cambia
a una marcha más larga hasta que se
alcanza un régimen del motor bas‐
tante elevado. Cuando se frena, re‐
duce a una marcha más corta lo antes
posible.