Servicio Y Mantenimiento (Bgp 27-107) - Belle Group BGP 27 Manual Del Operador

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Servicio Y Mantenimiento (BGP 27-107)

Mantenimiento
La gama Belle Group 'BGP' d está diseñada para proporcionar muchos años de funcionamiento sin ningún problema. Se recomienda
que todo el mantenimiento de importancia y las reparaciones sean encargados a un agente de Belle Group. Se deben utilizar siempre
piezas de recambio Belle Group genuinas, el empleo de piezas espurias podrá dar lugar a la anulación de la garantía.
El tipo correcto de aceite para el lubricador en línea es : 20/30 SAE no detergente.
Mantenimiento periódico.
1. Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento en el vibrador, cerciórese de que lo desconecta del compresor.
2. Se sugiere efectuar revisions del vibrador neumático a intervalos regulares para asegurar su buen funcionamiento.
Instrucciones para desarmar (véase la lista de repuestos que se incluye con este manual).
1) Sustitución de las paletas y rotor.
Sustitución de las paletas, placa de cierre delantera (sólo modelo BGP 67-107) o rotor. Sujete la Envuelta (4) en un tornillo de banco
y desenrosque el morro (1) (rosca a derechas), Suelte la envuelta del tornillo de banco e inclínela hacia abajo para dejar salir la pieza
de cierre delantera y el rotor, cuidando de no dejar caer o dañar el rotor. Limpie las piezas y examínelas. Si hay señales de excesivo
desgaste en el interior del morro o rotor (véase el paso 4), deben cambiarse. Las paletas deben tener un ajuste deslizante sin huelgo
en el rotor y deben colocarse de forma que los recortes en las paletas queden en sentido contrario a la ranura fresada en el rotor.
Al armar invierta el procedimiento antedicho, pero teniendo en cuenta lo siguiente:
a) Unte ligeramente con aceite las caras deslizantes del rotor y el interior del morro.
b) Inserte el rotor de forma que los agujeros de escape queden en la parte trasera.
c) Coloque un nuevo anillo tórico o arandela de fi bra (2) en el morro (1).
2) Desmontaje del cuerpo trasero
Desmontaje del cuerpo trasero, placa de cierre trasera y mangueras. Corte la abrazadera de manguera (16) y tire de la manguera de
escape (15) para extraerla del cuerpo de escape (17). Desenrosque el cuerpo de escape (17) del mango (30,39). Tire hacia fuera
del mango para dejar expuesta la abrazadera de manguera (10). Corte la abrazadera de manguera (10) para soltar la manguera de
admisión (11) del mango. Sujete la envuelta (4) en un tornillo de banco y desenrosque el cuerpo trasero (12) (rosca a izquierdas) para
sacarlo junto con la manguera de escape (15). Si va a sustituir la manguera, desenrosque entonces el manguito de la manguera (13),
tire de la manguera (15) para sacarla del cuerpo trasero (12) y desmonte el muelle de protección de la manguera (14) (excepto mod-
elos BGP 37 y 47). Utilizando la manguera de admisión (11), extraiga la placa de cierre trasera (7), el anillo de cierre (8) y el conector
de la manguera de admisión (9). Limpie bien todas las piezas y examine la placa de cierre trasera para ver si hay señales de desgaste
(véase el paso 4).
Montaje del cuerpo trasero, placa de cierre trasera y mangueras.
La placa de cierre trasera, el conector de la manguera de admisión y la manguera de admisión deben insertarse en la envuelta
formando un conjunto, cuidando de mantener la placa a escuadra con la envuelta y empujándola hasta encajarla con el reborde de
la envuelta. Deslice un nuevo anillo de cierre (8) sobre la manguera de admisión hasta dejarlo colocado detrás de la placa de cierre
trasera. En caso necesario, monte la manguera de escape en el cuerpo trasero (12), inserte el muelle de protección de la manguera
(14) (excepto modelos BGP 37 y 47) y sujete la abrazadera con el manguito de la manguera (13). Podrá entonces enroscarse este
conjunto en la envuelta, cuidando de colocar un nuevo anillo tórico o arandela de fi bra. Ajuste las longitudes de las mangueras para
dejar la manguera de admisión sobresaliendo unos 65 mm de la manguera de escape. Deslice nuevas abrazaderas (10) y (16) sobre
las mangueras respectivas. Pase la manguera de admisión (11) a través del cuerpo de escape (17) y sujétela al conector de la man-
guera de admisión (18) con las abrazaderas de manguera (10). Enrosque el cuerpo de escape (17) en el mango de control. Empuje la
manguera de escape (15) para insertarla sobre el cuerpo de escape (17) y coloque la abrazadera de manguera (16).
3) Criterios de desgaste.
Las condiciones óptimas de la turbina del vibrador para obtener la máxima velocidad y potencia están determinadas por el espacio de
aire total entre las placas de cierre y el rotor. Idealmente, este valor debe ser entre 0,06 mm y 0,13 mm. Un valor superior a 0,20 mm
menoscabará mucho las prestaciones del vibrador.
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