GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 292

Ejemplo 2 ... Ejemplo 2 ... Ejemplo 2 ... Ejemplo 2 ...
Planeador con 4 mandos en las alas, 2 aerofrenos y Planeador con 4 mandos en las alas, 2 aerofrenos y Planeador con 4 mandos en las alas, 2 aerofrenos y Planeador con 4 mandos en las alas, 2 aerofrenos y
gancho de remolque gancho de remolque
gancho de remolque gancho de remolque
En este ejemplo partimos del principio que el modelo y
todas las transmisiones de mando se han ajustado
mecánicamente, que todos los servos funcionan en el
sentido correcto y que están conectados a las salidas
del receptor correspondientes, si es necesario,
invertimos las conexiones al receptor en el menú
"Servo adjustment Servo adjustment".
Servo adjustment Servo adjustment
Este ejemplo de programación se basa en las
conexiones al receptor del siguiente esquema:
Conexión SUMO / SUMI
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Al2 decha o función auxiliar
Libre o Al2 izda o función auxiliar
Libre o Flap2 decha o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Flap2 izda o función auxiliar
Libre o Profundidad 2 o función auxiliar
Flap derecho o libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Conexión de telemetría
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Flap o Flap izquierdo
Alerón derecho o función auxiliar
Dirección
Alimentación del receptor
Profundidad o Profundidad 1
Alerón o Alerón izquierdo
Aerofrenos o servo motor
o variador de velocidad (motor elec.)
Alimentación del receptor
Empezamos la nueva programación del modelo en una
memoria que está libre.
En el menú "Ajustes básicos del modelo Ajustes básicos del modelo Ajustes básicos del modelo Ajustes básicos del modelo" asignamos el
receptor al emisor, damos un nombre al modelo, y
seleccionamos / verificamos el modo de vuelo que nos
conviene. No obstante, antes de levantar el vuelo,
utilizamos el menú para las pruebas en el suelo.
En el menú ...
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"Model type" "Model type"
"Model type" "Model type"
... dejamos "Motor to C1" en "none" y el tipo de cola en
"Normal". Pero en la línea "Alerones / flaps"
seleccionamos "2AL. 2 FL".
En la línea "aerofrenos" seleccionamos o dejamos
"Input 1", ya que los dos servos de aerofrenos
conectados a las salidas 1+8 deben mandarse con el
stick del C1:
El ajuste en el campo "Brake offset" fija el punto neutro
de todas las mezclas del submenú "Brake settings" del
menú "Wing mixers Wing mixers Wing mixers". Colocar este punto neutro a Wing mixers
aproximadamente +90% de tal manera que los
aerofrenos deben estar ocultos cuando el stick del C1
se encuentra hacia delante. La parte de la carrera entre
el 90% y el abatimiento máximo del C1 del 100% se
considera, en estas mezclas, como "recorrido muerto".
Esto permite asegurar un posicionamiento todavía
"normal" de los mandos o aerofrenos de las mezclas de
los ajustes de los aerofrenos cuando hay un ligero
decalaje en el tope del stick del C1. Al mismo tiempo,
la carrera funcional del elemento de mando se coloca
al 100%.
En el menú ...
"Control adjust" "Control adjust"
"Control adjust" "Control adjust"
... asignamos un interruptor, por ejemplo al input 9 para
el funcionamiento del gancho de remolque. Para que
este interruptor funcione independientemente de las
fases de vuelo dejamos el valor por defecto "GL" en la
columna "Type" de este punto. Con "-Travel+"
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