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"Control adjust"
"Control adjust"
(página 112 ... 119)
"Control adjust"
"Control adjust"
... está asignado a la entrada "TI16", mientras que
todas las otras entradas quedan "libres" por defecto.
La entrada "TI16" sirve de límite del gas. Actúa
solamente sobre la salida "6", sobre la cual está
conectado el servo del mando de gas. El limite del gas
está asignado por defecto al control proporcional lateral
derecho.
Hay que recordar que:
El hecho de utilizar la función "Throttle limiter"
•
evita la programación de una fase de vuelo
"Idle Up"
El limitador del gas no controla el servo del
•
gas, simplemente limita su recorrido en la
dirección del máximo gas en función de su
ajuste. El servo del gas se controla
generalmente con el stick del mando del
paso colectivo a través de una o más curvas
del gas que hemos ajustado en el menú
"Helicopter mixer
Helicopter mixer
Helicopter mixer", por esta razón el input 6
Helicopter mixer
siempre debe dejarse como "free". Para más
detalles ver las páginas 180 a 182 del
manual.
Además el trim del Ch1 solamente afecta al
•
servo del motor del helicóptero. Esta sección
no describe las características especiales de
este trim ("cut-off trim") de nuevo, ya que está
descrito en la página 58. (Gracias a los trims
digitales, los valores de los trims quedan
automáticamente
memorizados
cambiamos entre fases de vuelo.)
Podemos
encontrar
•
detallada del ajuste del relentí y el ajuste del
relentí con Throttle limiter en la página 117.
Vamos ahora a la columna "Travel" con la flecha ► del
pad de la izquierda o la derecha, y aumentamos con la
limitación del gas abierta a fondo el valor en
sombreado de 100% a 125% con una breve pulsación
de la tecla central SET del pad de la derecha:
Con esto nos aseguramos que a partir de ahora en
vuelo podamos disponer de todo el recorrido del gas
con el stick del mando del paso.
Nota para el Set-up de un helicóptero eléctrico:
Dado que los motores eléctricos por su naturaleza no
requieren del ajuste de relentí, hay que comprobar que
el ajuste del Throttle limiter, en general de –100% a
+100% cubra todo el rango de ajuste del variador de
velocidad. En caso de necesidad podremos ajustar el
valor del "travel" del limitador de motor por ejemplo a
110%, de manera simétrica. No obstante, los otros
ajustes finos se deben llevar a cabo exactamente tal
como se ha descrito aquí para los helicópteros con
motor de glow.
Respecto al emisor, ahora debemos efectuar los
principales ajustes básicos, ajustes que serán siempre
necesarios para otros modelos. Los ajustes específicos
para los helicópteros se encuentran básicamente en el
menú ...
cuando
una
descripción
"Mezclas helicópteros"
"Mezclas h
"Mezclas h
"Mezclas h
En la primera línea aparece la función "Pitch" (Paso
colectivo). Pulsando brevemente la tecla central SET
de la derecha accedemos al submenú correspondiente.
En él aparece el gráfico de la curva del paso colectivo,
que en un principio está definida por los puntos "L" y
"H".
Colocamos ahora el punto "1" en el centro pulsando
brevemente sobre la tecla central SET del pad de la
derecha:
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elicópteros"
(páginas 176 ... 191)
elicópteros"
elicópteros"
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