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NOTA: ES MUY IMPORTANTE QUE EL CILINDRO SEA
BIEN LIMPIADO DESPUÉS DEL ESMERILADO.
Rectificación del diámetro interior del cilindro
Si el diámetro interior del cilindro está sobredimensionado
en más de 0,003" (0,08 mm), o si dejó ser redondo en más
de 0,0015" (0,04 mm), éste debe ser rectificado.
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Siempre se debe rectificar a exactamente 0,020" (0,51 mm)
más que el tamaño estándar del diámetro interior. Si esto
se realiza correctamente, los aros y pistones de mayor
tamaño deberán encajar perfectamente con los espaciosa
adecuados.
Use las piedras y la lubricación que recomiendan los
fabricantes de la piedra esmeril para producir la correcta
rectificación y el correcto acabado.
NOTA: ES MUY IMPORTANTE QUE EL CILINDRO SEA
BIEN LIMPIADO DESPUÉS DEL ESMERILADO.
Limpieza del cilindro
1. Lave bien el cilindro con kerosene o algún otro solvente
comercial.
2. Lave el cilindro utilizando un cepillo de cerdas duras
con agua caliente y jabón.
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3. Enjuague bien el cilindro con agua corriente caliente.
4. Repita el proceso de lavar y enjuagar hasta que hayan
desaparecido todos los rastros de arenilla de
esmerilado.
NOTA: La arenilla de esmerilado es altamente abrasiva y
causará un rápido desgaste a todos los componentes
internos del motor.
Cuando el cilindro y el alojamiento del cilindro hayan sido
completamente limpiados, utilice un trapo limpio blanco
para limpiar la cavidad interior del cilindro y la superficie
interna del alojamiento del cilindro. Si sigue apareciendo
arenilla de esmerilado, aparecerá como un residuo gris en
el trapo. Vuelva a lavar y a enjuagar el cilindro y vuelva a
realizar el control. Cuando no queden rastros de arenilla
de esmerilado en el trapo, el cilindro estará totalmente
limpio. Engrase la cavidad interior del cilindro para proteger
la superficie.
Rodamiento del MAGNETO
Inspeccione el rodamiento del MAGNETO
El rodamiento de bolas debe girar libremente. Si se siente
cualquier punto áspero, se debe cambiar el rodamiento de
bolas.
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NOTA: NO vuelva a utilizar el rodamiento de bolas. Las
bolas del rodamiento generalmente se dañan durante la
extracción.
NOTA: Los tamaños estándar y de rechazo para los
rodamiento del MAGNETO se muestra en Sección 14 -
Especificaciones del motor.
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