Vanguard 54E000 Manual Del Operador página 91

Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 9) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura 10).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11).
Mude o filtro do óleo, se instalado
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 12) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio (B, Figura 5) na vareta.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 10). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 10). Não
encher demais. Espere um minuto e verifique o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 10).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 10) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 10).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 9) à vela de ignição (E).
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro do ar ciclónico
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 13) e retire a tampa (B).
2. Remova o filtro de ar (C, Figura 13).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar novo.
4. Para remover o filtro de segurança (D, Figura 13), se instalado, puxe-o
cuidadosamente do corpo do purificador do ar (E). Assegure que não entra
sujidade nem detritos no motor.
5. Instale o novo filtro de segurança (D, Figura 13) no corpo do purificador de ar (E).
6. Instale o filtro de ar (C, Figura 13) sobre o filtro de segurança (D).
7. Instale a tampa (B, Figura 13) e feche o(s) fixador(es) (A).
Filtro de Ar de Baixo Perfil
1. Remova o(s) fixador(es) (A, Figura 14).
2. Remova a tampa (B, Figura 14).
3. Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 14) e o retentor (D).
4. Remova o filtro de ar (E, Figura 14).
5. Remova o pré-purificador (F, Figura 14), se instalado, do filtro de ar (E).
6. Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro de ar (E, Figura 14) numa
superfície dura. Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar novo.
7. Lave o pré-purificador (F, Figura 14), se instalado, com detergente líquido e água.
Verifique que o pré-purificador está completamente seco. Não lubrifique o pré-
purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (F, Figura 14), se instalado, no filtro de ar (E).
9. Instale o filtro de ar (E, Figura 14) com o retentor (D) e o(s) fixador(es) (C).
10. Instale a tampa (B, Figura 14) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova ou um pano seco para remover os resíduos da área da entrada
de ar (A, Figura 15).
2. Mantenha as ligações, molas e controlos (B, Figura 15, 16) limpos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador (C, Figura 15, 16) sem
quaisquer resíduos combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo (D, Figura 15) não têm sujidade e
resíduos.
5. Desaperte o(s) fixador(es) (E, Figura 15, 16) e remova os painéis de acesso aos
resíduos (F). Remova os detritos que possam estar acumulados nos cilindros.
6. Instale os painéis de acesso a detritos (F, Figuras 15, 16) e prenda com fixador(es)
(E).
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Estes detritos não podem
ser retirados sem desmontar parcialmente o motor. Conforme recomendado no Plano
de Manutenção, solicite a um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton que
inspecione e limpe o sistema de arrefecimento de ar.
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