Hacer El Vacío En El Circuito De Tubería; Procedimiento; Carga De Refrigerante Adicional; Aislante Térmico Para Juntas - Mitsubishi SKM22ZD-S Manual Tecnico

(3) Hacer el vacío en el circuito de tubería
Para proteger el entorno, utilice una bomba de vacío para no emitir gas fl uorocarbono a la atmósfera
(a) Retire el tapón en los lados de gas y de líquido antes de iniciar la operación.
(b) Después de completar la operación, no olvide apretar el tapón (puede haber fuga de gas).
(c) Haga el vacío en el circuito de tubería de todas las unidades interiores conectadas.
Como el sistema utiliza puertos de servicio de diámetro distinto que los que se encuentran en los modelos convencionales, no
•
puede utilizarse una manguera de carga (para R22) de las que se tienen en uso.
Utilice una concebida específi camente para R410A.
Utilice un adaptador de bomba de vacío de tipo protegido contra la inversión de caudal para impedir que el aceite de la bomba
• •
de vacío vuelva a penetrar en el sistema. El aceite que vuelve a introducirse en el sistema de aire acondicionado puede producir
averías en el ciclo de refrigerante.

Procedimiento

Asegure las tuercas abocardadas en los lados interior
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y exterior para evitar fugas de las tuberías.
Conecte las válvulas de servicio, la manguera de
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carga, la válvula distribuidora y la bomba de vacío
tal como se muestra en la fi gura de la derecha.
Abra completamente la llave de baja de la válvula distribui-
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dora y accione la bomba de vacío durante 15 minutos. Cer-
ciórese de que el indicador marca -0,1 MPa (-76cmHg).
Después de hacer el vacío, abra completamente la
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válvula de servicio (en los lados de gas y líquido)
con una llave hexagonal.
Cerciórese de que no hay fugas de gas en las juntas
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de las unidades interior y exterior.
Repita los pasos ~
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riores conectadas.

(4) Carga de refrigerante adicional

(a) Cuando la longitud total de la tubería de refrigerante de todas las habitaciones supera la longitud de la tubería sin carga (20
m), es necesaria una carga adicional.
(Si es igual o inferior a 20 m, no es necesaria la carga adicional.)
(b) En este tipo de sistema de aire acondicionado multi-split no es necesario cargar el refrigerante para la longitud máxima total
de todas las habitaciones.
Modelo
(Cantidad de refrigerante no cargado)*1
SCM45ZD-S
(c) Cerciórese de que no hay fugas de gas en las juntas de las tuberías con un detector de fugas o agua jabonosa.
(5) Aislante térmico para juntas
Modelos SKM y SRRM
Cubrir la junta de la
unidad interior con
Cinta de vinilo
material aislante y
pegar con cinta.
Válvula de servicio
para habitación A
Válvula de servicio
para habitación B
en todas las unidades inte-
Longitud de la tubería cargada
20m (1600g)
*1: Cantidad de carga de fábrica.
Modelo STM
Después de comprobar que no hay fugas de gas
Colocar de manera
en todas las juntas abocardadas de la unidad
que la ranura interior, cúbralas con el material aislante
suministrado y sujételas firmemente en los dos
quede encima.
extremos con las cintas suministradas.
No retuerza ni aplaste las tuberías.
Debe tenerse cuidado de que no penetren en la
tubería residuos, esquirlas o agua durante la
instalación.
MULTI-SPLIT 2x1 SCM45ZD
Válvula de servicio
(válvula de dos vías)
Válvula de funcionamiento
(válvula de tres vías)
Puerto de servicio
Manguera de carga
(Concebido específicamente
para R410A)
Carga adicional en el emplazamiento
20g/m
Indicador de
Indicador
la presión
de la presión
compuesta
Comprobador de presiones
(Concebido específicamente
-0.1MPa
para R410A)
(-76cmHg)
Llave de alta
Manguera de carga (concebido
Llave de
especialmente para R410A)
baja
Bomba de vacío
Adaptador de bomba de vacío
(Tipo protegido contra la inversión de caudal)
(Concebido específicamente para R410A)
Abierta Abierta
Longitud total máxima de la tubería de
todas las habitaciones
(Cantidad máxima de refrigerante)
30m (1800g)
Cinta (accesorio) Cubierta de tubería (accesorio)
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