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modalidad de acceso a tests 04.
2. Oprima el botón del Puerto B para comenzar el test.
3. El indicador de Modalidad de acceso al test 04 parpadea rojo hasta que se complete el proceso de calibración o se produzca un estado de error.
4. La válvula núm. 1 estará excitada durante el proceso, de manera que el usuario puede verificar la calibración del transductor de presión con el
alojamiento del controlador cerrado. El calibrador de presión se puede conectar directamente a la posición de vejiga núm. 1 en el Puerto A con el
alojamiento cerrado. La posición de vejiga núm. 1 es el accesorio extremo izquierdo del Puerto A (visto desde la parte trasera del controlador).
Nota: Para cada uno de los márgenes de calibración, si la presión suministrada es menor que el margen de calibración específico, entonces
el indicador del Puerto A Pierna se encenderá en rojo. Si la presión suministrada es mayor que el margen de calibración específico, entonces
el indicador del Puerto B Pierna se iluminará en rojo.Cuando la presión suministrada se encuentra dentro del margen de calibración, los
indicadores del Puerto A Pierna y del Puerto B Pierna se iluminarán en verde.
5. El indicador de Modalidad de test 05 se ilumina rojo para indicar que la unidad está lista para la verificación de la calibración de 0 mmHg. Sin aplicar
presión al transductor, oprima el botón del Puerto B para completar la calibración para este margen.
6. El indicador de Modalidad de test 06 se ilumina rojo para indicar que la unidad está lista para la verificación de la calibración de 18 mmHg. Aplique
18 mmHg (± 0,1 mmHg) luego oprima el botón del Puerto B para completar la verificación para este margen.
7. El indicador de Modalidad de test 07 se ilumina rojo para indicar que la unidad está lista para la verificación de la calibración de 45 mmHg. Aplique
45 mmHg (± 0,1 mmHg) luego oprima el botón del Puerto B para completar la verificación para este margen.
8. El indicador de Modalidad de test 08 se ilumina rojo para indicar que la unidad está lista para la verificación de la calibración de 130 mmHg. Aplique
130 mmHg (± 0,1 mmHg) luego oprima el botón del Puerto B para completar la verificación para este margen.
9. Al terminar, la unidad emite un bip y vuelve a la Modalidad de acceso a tests.
Modalidad De Test 05 - Autotest
1. Entre a la Modalidad de acceso a tests y oprima el botón del Puerto A hasta que quede seleccionada la Modalidad de acceso al test 05.
2. Oprima el botón del Puerto B para comenzar el autotest.
3. El indicador de Modalidad de test 05 parpadeará hasta que se complete el test.
4. La alarma sonará y la unidad llevará a cabo la gama completa de tests que se llevan a cabo durante el arranque.
Modalidad De Test 06 - Test De Fuga
El test de fuga por pérdida de presión determinara si hay fugas importantes en el sistema (incluso en el circuito neumático dentro del controlador y en las
conexiones con el juego de tubos).
1. Conecte un juego de tubos conectado a botas o botines de tamaño adecuado.
2. Entre a la Modalidad de acceso a tests y oprima el botón del Puerto A hasta que quede seleccionada la Modalidad de acceso al test 06.
3. Oprima el botón del Puerto B para comenzar el test de fuga.
4. El indicador de Modalidad de test 06 parpadeará hasta que se complete el test.
5. El controlador infla todas las vejigas para el Puerto A (las válvulas núm. 1-3) al mismo tiempo hasta 45 mmHg y luego las vacía a 5-7 mmHg.
6. La unidad mantiene la presión durante 40 segundos, mientras lee la presión a los 20 y 40 segundos. (La alarma sonará al comienzo del test de fuga, a
los 20 segundos y a los 40 segundos.)
7. Si hay una caída de presión considerable a lo largo del período de 20 segundos, se activará una alarma de baja presión.
8. Si no se detecta ninguna fuga, la unidad repite el test de fuga en el Puerto B (válvulas núm. 4-6).
9. Si no se detectan fugas en ninguno de los puertos, entonces el sistema simplemente hace bip y vuelve a la Modalidad de acceso a tests.
Modalidad De Test 07 - Test De Rendimiento
En este modo, el usuario puede verificar el rendimiento de la bomba y de la válvula, el flujo de presión y la circulación de aire a través del circuito
neumático. En manufactura, este test se lleva a cabo con volúmenes conocidos conectados a los puertos. Entonces los ciclos de inflación que se realizan
durante el test a las velocidades baja y alta de la bomba crean contrapresiones en los volúmenes que se miden y se utilizan para verificar el rendimiento
del sistema.
1. Conecte un juego de tubos conectado a botas o botines de tamaño adecuado.
2. Entre a la Modalidad de acceso a tests y oprima el botón del Puerto A hasta que quede seleccionada la Modalidad de acceso al test 07.
3. Oprima el botón del Puerto B para comenzar el test de rendimiento.
4. El indicador de Modalidad de test 07 parpadeará hasta que se complete el test.
5. Después de iniciar el test de rendimiento, el indicador del Puerto A Pierna parpadea en verde en sincronía con una alarma audible.
6. Después de oprimir el botón del Puerto B, el indicador del Puerto A Pierna se enciende en verde, la alarma se detiene y el controlador ejecuta un ciclo
normal de inflación en el puerto A con la bomba operando a su mínima velocidad a través del ciclo.
7. A continuación, el indicador del Puerto B Pierna parpadea verde en sincronía con una alarma audible.
8. Después de oprimir el botón del Puerto B, el indicador del Puerto B Pierna se enciende en verde, la alarma se detiene y el controlador ejecuta un ciclo
normal de inflación en el puerto B con la bomba operando a su mínima velocidad a través del ciclo.
9. Al terminar, la unidad emite un bip y vuelve a la Modalidad de acceso a tests.
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