Control de emisiones del motor
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
PELIGRO: No estacione ni deje el
vehículo en marcha sobre hojas secas,
pasto seco u otros materiales
combustibles. El proceso de
regeneración hace que la temperatura
de los gases de escape sea muy alta y el
escape irradiará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y tras haber apagado
el motor. Esto representa un riesgo
potencial de incendio.
PELIGRO: La temperatura normal
de funcionamiento del sistema de
escape es muy alta. Nunca trabaje o
intente reparar una parte del sistema de
escape hasta que se haya enfriado.
Tenga especial cuidado cuando trabaje
cerca del catalizador de oxidación diésel
o del filtro de partículas diésel. El
catalizador de oxidación diésel y el filtro
de partículas diésel se calientan a
temperaturas muy altas después de un
corto período en el que el motor se
encuentra en funcionamiento y se
mantiene caliente después de que el
motor se apaga.
El vehículo cuenta con varias piezas de
control de emisión de gases y un filtro de
partículas diésel que le permite cumplir
con los estándares correspondientes de
emisión de escape. Este filtra las partículas
diésel dañinas, por ejemplo el hollín, de los
gases de escape.
Para evitar dañar el filtro de partículas
diésel:
•
No haga girar el motor por más de
10 segundos a la vez.
•
No arranque el vehículo empujándolo
o remolcándolo. Use cables puente
para batería. Véase Arranque con
cables de emergencia (página 212).
•
No active el apagado cuando el
vehículo esté en movimiento.
•
No ignore las luces de advertencia ni
los mensajes de información acerca de
la limpieza y regeneración del sistema
de escape.
Nota: esto puede causar daños que la
garantía del vehículo no cubre.
Sistema de diagnóstico a bordo
Su vehículo tiene un sistema de
diagnóstico a bordo que monitorea el
sistema de control de emisión de gases. Si
se enciende alguna de las siguientes luces
de advertencia, indica que el sistema de
diagnóstico a bordo detectó una falla en
el sistema de control de emisiones.
Luz de advertencia de la
temperatura del líquido
refrigerante de motor.
Luz de advertencia de
encendido.
Luz indicadora de mal
funcionamiento.
Luz de advertencia del tren
motriz.
Luz de advertencia de agua en
el combustible.
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