Briggs & Stratton Power Built 825 Serie Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 60

Purificador de ar de elementos duplos retangulares
1. Desaperte o parafuso e incline a tampa para baixo. Retire o pré-purificador (quando
assim equipado) e o conjunto do cartucho da tampa.
2. Depois de ter efetuado a manutenção do pré-purificador e do cartucho, coloque o
pré-purificador, quando assim equipado (setas para cima) sobre as dobras do cartucho
(a extremidade do pré-purificador estará no fundo das dobras).
3. Instale o purificador e o conjunto do cartucho na tampa.
4. Introduza as lingüetas da tampa nos encaixes
5. Incline a tampa para cima e aperte bem o parafuso.
Purificador de ar de elementos duplos ovais
1. Retire o botão e a tampa. Levante o purificador de ar do rebite.
2. Depois de limpar, monte novamente o pré-purificador no cartucho. Empurre bem o
purificador de ar para cima do rebite
3. Empurre a tampa, fazendo pressão nos quatro cantos, em direção à base. Aperte bem o botão.
Filtro de ar do Oil foam
Para efetuar a manutenção do elemento de espuma Ì, lave com detergente líquido e água.
Esprema num pano limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor. Esprema-o num pano
limpo e absorvente a fim de remover TODO O EXCESSO de óleo.
1. Desaperte o parafuso e incline a tampa para baixo. Retire o suporte
de espuma da tampa.
2. Limpe o suporte, a tampa e a base.
3. Monte o suporte e o elemento de espuma na tampa.
4. Introduza as lingüetas da tampa nos encaixes do fundo da base.
5. Incline a tampa para cima e aperte bem com o parafuso.
Fig. 9 MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de operação ou em cada estação,
conforme o que ocorrer primeiro. Poderá obter uma chave de velas de ignição em qualquer
Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com
resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido
originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na
substituição.
A folga das velas de ignição Ì deve ser de 0,76 mm (0,030 pol.).
AVISO
NÃO tente dar partida no motor com a vela de ignição removida. O combustível pode
entrar em ignição e causar incêndio ou explosão. Se precisar verificar se há faíscas,
use apenas o testador de faíscas da Briggs &Stratton para isso.
Fig. 9
MANTENHA O MOTOR LIMPO
Limpe periodicamente a grama e o acúmulo de aparas de palha do motor. Limpe o protetor
de dedos. Não limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar
o combustível. Limpe com uma escova ou ar comprimido.
Se o silencioso for equipado com um filtro retentor de faíscas Ë, remova-o para limpeza
e inspeção a cada 50 horas ou a cada estação. Substitua se estiver danificado.
Para garantir uma operação suave, mantenha o controles do regulador,
molas e os controles Ê sem resíduos.
Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou detrito pode entupir o sistema
de arrefecimento do motor, especialmente após uso prolongado. Retire o alojamento
do ventilador e limpe conforme mostrado Í.
ARMAZENAGEM
Os motores armazenados durante mais de 30 dias devem ser protegidos ou ser retirado
todo o combustível a fim de evitar a formação de depósitos gomosos no sistema
de combustível ou em componentes essenciais do carburador.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização do Estabilizador de Combustível
Briggs & Stratton.
Nota: Se não for usado estabilizador ou se o motor estiver funcionando com gasolina que
contenha álcool, retire todo o combustível do tanque e deixe o motor trabalhar até parar por falta
de combustível.
1. Troque o óleo. Consulte Manutenção do óleo.
2. Retire a vela de ignição e verta cerca de 15 ml de óleo de motor no cilindro. Recoloque
a vela de ignição e gire lentamente o motor para distribuir o óleo.
3. Limpe as aparas de palha e resíduos do cilindro, das aletas do cabeçote, debaixo
do protetor de dedos e por detrás do silencioso.
4. Quando remover a unidade do armazenamento, use apenas gasolina nova. Realize
verificações de operação, consulte a programação de manutenção, antes de dar partida
no motor.
Î
do fundo da base.
Ï
para encaixar na base.
Í
e o elemento
Armazene em uma área seca e limpa. NÃO guarde o equipamento num local perto
de um fogão, fornalha ou aquecedor de água que utilize um acendedor piloto
ou qualquer dispositivo que possa provocar uma faísca.
MANUTENÇÃO
Contate um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton. Todos têm um estoque
de Peças Genuínas Briggs & Stratton e estão equipados com ferramentas especiais.
Precisa de assistência? Acesse nosso site ou ligue para 1-800-233-3723, (nos EUA e Canadá)
para ouvir um menu de mensagens gravadas com informações sobre manutenção do motor.
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton
Peça
Óleo (568 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Óleo (1363 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de bomba de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(utiliza broca elétrica normal para remover rapidamente o óleo do motor)
Estabilizador de combustível (1oz., bolsa de uma só utilização de 30 ml)
Filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho do purificador de ar plano
Pré-purificador de ar plano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartucho do purificador de ar oval (Modelo 11, 12)
Pré-purificador do purificador de ar oval (Modelo 11, 12)
Cartucho do purificador de ar oval (Modelo 20, 21)
Pré-purificador do purificador de ar oval (Modelo 20, 21)
Vela de ignição com resistência interna (resistor)
Vela de ignição normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição de platina de longa duração
(usada na maior parte dos motores OHV (válvulas à cabeça))
Analisador de faíscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chave de velas de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ESPECIFICAÇÕES DE AJUSTE
Modelo 120000
Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelo 150000
Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelo 200000
Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelo 210000
Orifício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Folga da vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos 120000 / 150000
Folga de ar da armação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Folga da vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exaustão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelos 200000 / 210000
Folga de ar da armação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exaustão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
** Folga na válvula com as molas instaladas e pistão 1/4 pol. (6 mm) acima do centro superior
(verifique quando o motor estiver frio): Consulte o manual de reparo número 275716.
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AVISO
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491588S (5043)
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2-11/16 pol. (68 mm)
2-13/64 pol. (56 mm)
12,48 cu. in. (206 cc)
75 mm (2,970 pol)
56 mm (2,200pol)
249 CC (15,22 cu. in.)
3,120 in. (79,23 mm)
2,438 in. (61,67 mm)
18,64 cu. in. (305 cc)
3,300 in. (83,81 mm)
2,438 in. (61,67 mm)
. 20.85 cu. in. (342 cc)
0,030 pol. (0,76 mm)
0,010 − 0,014 in. (0,25 − 0,36 mm)
0,030 pol. (0,76 mm)
0,004 − 0,006 pol. (0,10 − 0,15 mm)**
0,009 − 0,011 pol. (0,23 − 0,28 mm)**
0,008 − 0,012 pol. (0,20 − 0,30 mm)
0,004 − 0,006 pol. (0,10 − 0,15 mm)**
0,004 − 0,006 pol. (0,10 − 0,15 mm)**
No de peça
100005E
100006E
5056
992030 (5041)
694485
493537
690610
273356
692484
273930
992041
992040
5066
19368
19374