Uso De Aditivos; Conducción Exigente; Control De Emisiones - Volvo XC40 Manual Del Propietário

donde el orificio de llenado quede aislado
herméticamente en el repostaje.
•
Use guantes de neopreno en la manipula-
ción de la boquilla de llenado de combusti-
ble.

Uso de aditivos

Aparte de anticongelante para los conductos de
combustible durante el invierno, no use disolven-
tes, espesantes ni otros aditivos comprados en
los sistemas de combustible, refrigeración y lubri-
cación del vehículo. Si utiliza demasiado, el motor
puede resultar dañado. Además, algunos de
estos aditivos contienen productos químicos
orgánicos volátiles. No se exponga innecesaria-
mente a estos productos químicos.
PRECAUCIÓN
No lleve consigo un teléfono móvil encen-
dido durante el repostaje de automóvil. En
caso de sonar el teléfono, ello puede provocar
una chispa susceptible de inflamar los vapo-
res de gasolina, lo que puede resultar en un
incendio y en daños personales.
El AKI (Anti Knock Index) es la media entre el RON (Research Octane Number) y el MON (Motor Octane Number): (RON)+(MON)/2
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PRECAUCIÓN
El monóxido de carbono es un gas tóxico,
incoloro e inodoro. Está presente en todos los
gases de escape. En caso de percibir un olor
a gases de escape dentro del vehículo, ase-
gúrese de ventilar el habitáculo y lleve de
inmediato el automóvil a un técnico de servi-
cio formado y cualificado de Volvo para que
este adopte las acciones pertinentes.
Conducción exigente
En condiciones de conducción exigentes como,
por ejemplo, con altas temperaturas, conducción
con remolque o conducción durante trayectos
largos en altitudes más elevadas de lo normal
(zonas montañosas), puede ser recomendable
cambiar a un combustible de un octanaje supe-
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rior a AKI 91 o cambiar de marca de gasolina
para poder sacar el máximo partido de la capaci-
dad del motor de su automóvil y obtener así una
potencia motriz óptima.
Información relacionada
•
Combustible (p. 430)
•
Control de emisiones (p. 433)
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

Control de emisiones

Catalizador de tres vías
•
Mantenga el motor en buen estado. Algunos
fallos del motor, en particular en los sistemas
eléctrico, de combustible o de encendido,
pueden causar una temperatura anómala-
mente elevada en el catalizador. No use el
vehículo si percibe fallos de encendido, una
pérdida notable de potencia u otras condicio-
nes operacionales inusuales, por ejemplo, el
recalentamiento del motor o petardeos en
este. Un motor correctamente ajustado ayu-
dará a evitar fallos que pueden dañar el cata-
lizador.
•
No estacione el vehículo sobre material infla-
mable (hierba, hojas, etc.) que pueda entrar
en contacto con el sistema de escape
caliente y provocar el incendio de dicho
material bajo determinadas condiciones cli-
matológicas y de viento.
•
Si el proceso de arranque del motor dura
demasiado (más de un minuto) o este se
enciende de forma irregular o con líquido se
puede producir un sobrecalentamiento del
catalizador o del sistema de escape.
•
Recuerde que la manipulación o la modifica-
ción no autorizada del motor, de la unidad de
mando del motor o del vehículo pueden ser
ilegales y causar un sobrecalentamiento del
catalizador o del sistema de escape. Puede
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