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Trailer EBS
6.10 Instrucciones de control para el Trailer EBS: una ayuda para el experto
Comproba-
Disposición
ción
Tiempo de res-
98/12/CE Anexo III
puesta
ECE R13, Anexo 6
Consumo de
98/12/CE Anexo XIV
energía del
ABS - activa-
ciones equiva-
lentes
Consumo de
98/12/CE Anexo V,
energía en la
§ 2.4
cámara de
ECE R13, Anexo 8,
muelle del ac-
§ 2.4
tuador
Inicio de frena-
98/12/CE Anexo V,
do de estacio-
§ 2,5
namiento
ECE R13, Anexo 8,
§ 2,5
60
Sustitución del modulador e instalación
¿Qué debe comprobarse?
Tiempo amplif.< 0,44 s
(No existe ninguna exigencia para
el tiempo de respuesta en el remol-
que.)
Tras el número de activaciones
equivalentes (n
) según los infor-
e
mes del ABS (§ 2.5), en el último
frenado todavía debe quedar pre-
sión suficiente en el cilindro para
un frenado del 22,5 %.
Generación D del TEBS:
Freno de disco
= 11
n
e
Freno de tambor
= 10
n
e
VCS 1:
Freno de disco
= 16
n
e
Freno de tambor
= 16
n
e
Es preciso comprobar si es posible
soltar el freno de estacionamiento
del vehículo acoplado como míni-
mo tres veces.
Se comprueba que el inicio de fre-
nado de la parte de actuador no su-
pere la presión de alimentación
tras 4 accionamientos completos
¿Cómo debe comprobarse?
con CTU:
Condiciones iniciales necesarias:
• Poner ALB en estado de carga
• en caso necesario, ajustar más
estrechos los frenos.
• Llenar el vehículo remolcado con
una alimentación de 8 bares
• Bloquear alimentación
• Frenar con el número n
en la ca-
e
beza de acoplamiento amarilla a
6,5 bares
• Al realizar la última activación,
mantener la presión y medir la pre-
sión de la cámara de freno
Comparación con la presión necesa-
ria: pH a z = 22,5 % a partir del cálcu-
lo de frenado de la página 1
• Levantar sobre tacos los ejes con
parte de actuador
• Llenar el vehículo remolcado con
una alimentación de 6,5 bares (re-
ducción ECE - 7,5 bares)
• Desacoplar el vehículo
• Soltar el frenado automático (bo-
tón negro)
• Purgar y volver aplicar aire al freno
de estacionamiento (parte de ac-
tuador) pulsando el botón rojo.
• Las ruedas con actuadores deben
poderse girar.
• Contacto apagado
• Levantar sobre tacos los ejes con
parte de actuador
• Bloquear alimentación
• Llenar el vehículo remolcado con
una alimentación de 6,5 bares (re-
ducción ECE - 7,0 bares)
• Purgar y volver a aplicar aire al fre-
no de estacionamiento (parte de
actuador) pulsando el botón rojo
hasta que ya no se pueda hacer
girar una rueda con parte de ac-
tuador
• Medir presión de alimentación
• Volver a llenar el vehículo remol-
cado con una alimentación de 6,5
bares (reducción ECE - 7,0 bares)
• Accionar completamente cuatro
veces mediante la cabeza de aco-
plamiento amarilla
• Medir presión de alimentación
La presión de alimentación al inicio
del frenado de la cámara de muelle
debe ser menor que la presión de ali-
mentación tras cuatro activaciones
completas.
Simu-
lación
A
A
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