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gradualmente para adecuar nuestra capacidad de resistir el incremento
de fuerzas e interpretar la maniobra, siempre con altura.
para iniciar la maniobra se debe inclinar el cuerpo y frenar suavemente
del mismo lado. puedes regular la intensidad del giro frenando un poco
el lado externo. un parapente en su máxima velocidad de giro, puede
llegar a -20 m/seg., equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar
estabilizada en espiral a partir de 15 m/seg.
por este motivo, es muy importante conocer y ejercitar la forma de salir.
para salir de la maniobra, debemos liberar la acción progresivamente
y frenar e inclinar el cuerpo por un momento breve sobre el lado
contrario del giro (un tiempo), dosificando esta acción, liberando
una vez que comenzó a salir de giro. esta acción de salida debe ser
realizada gradualmente y con acciones suaves, para poder registrar los
cambios de presiones y velocidades. Como consecuencia de la salida,
el parapente tendrá un momento de péndulo con una abatida de lado,
dependiendo de la forma en que se realice la salida.
realiza estas acciones con suficiente altura y moderadamente.
5.5 desCeNso dulCe
utilizando esta técnica (no hay que tener prisa por bajar) permaneceremos
en una fase de vuelo normal, sin forzar ni el material ni al piloto. se trata
de localizar las zonas de aire descendente y girar como si de una térmica
se tratase, claro está que con la intención de descender.
el sentido común nos tiene que aconsejar evitar situarnos en
zonas aerológicamente peligrosas en nuestra búsqueda de zonas
descendentes. la seguridad ante todo.
6. medios espeCiAles
6.1 vuelo A remolQue
el ArTik 3 no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. es
necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo
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y personal certificado. el hinchado debe realizarse de la misma manera
que en vuelo normal.
es importante de trabajar sobre un recorrido de los frenos corto en
el caso de necesidad de correcciones en el alineado, sobre todo al
principio del torneado. dado que la vela está sometida a una velocidad
lenta y con un ángulo en positivo, debemos de realizar toda corrección
con la máxima suavidad, con el fin de evitar acercarnos a la pérdida.
6.2 vuelo ACroBÁTiCo
Aunque el ArTik 3 ha sido probado por expertos pilotos acrobáticos y
en todo tipo de situaciones extremas, No ha sido diseñado para el vuelo
acrobático y No recomendamos un uso en dicho tipo de vuelo.
la acrobacia es la modalidad más joven del vuelo libre en parapente.
Consideramos maniobras extremas o acrobáticas todas aquellas que
implican pilotaje y la salida del vuelo normal. para llegar a aprender de
forma segura las maniobras acrobáticas tienes que asistir a los cursos
que se realizan sobre agua asistido por un equipo de profesionales.
realizando maniobras extremas someterás a la vela y tu cuerpo a
fuerzas centrífugas que pueden llegar hasta los 4 ó 5 g, desgastando el
material de una forma mucho más rápida que con el vuelo normal.
7. CuidAdo Y mANTeNimieNTo
7.1 mANTeNimieNTo
si cuidas bien tu ArTik 3, esta mantendrá sus prestaciones por mucho
tiempo. el tejido y las líneas no necesitan lavado, en caso de ensuciarse
puedes limpiarlo utilizando un paño humedecido en agua. No utilices
productos químicos. en caso de mojarse, deberás secarlo en un lugar
seco, aireado y no exponerlo al sol. la luz solar daña los materiales
provocando un envejecimiento prematuro. No dejes tu parapente
expuesto al sol innecesariamente, ni en el despegue ni en el aterrizaje,
guárdalo debidamente.
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