Tabla de contenido
Publicidad
si utilizas el ala en la playa, intenta que la arena no entre por las bocas
del borde de ataque, y quita la que haya entrado al final de cada
práctica. las aberturas de limpieza en las puntas del ala te facilitarán
este trabajo.
si se moja con agua salada, deberás sumergirlo en agua dulce y secarlo
en un lugar ventilado y no expuesto al sol.
la experiencia nos demuestra que la durabilidad del suspentaje no
enfundado era un punto débil. esto permanece así hoy, pero con una
diferencia importante. los nuevos materiales utilizados para el ArTik 3
garantizan una duración de trabajo mecánico superior a los antiguos
suspentajes finos, pero piden una gran atención y un control regular
de su estado de desgaste. esta particularidad hace que las revisiones
del suspentaje deban de realizarse periódicamente cada 100 horas de
vuelo como máximo y en un taller especializado. incluso realizando las
revisiones periódicas en los plazos determinados, no debemos de olvidar
que estamos utilizando materiales con grandes prestaciones pero que
necesitan de un control riguroso antes de cada vuelo.
7.2 AlmACeNAJe
escoge para guardar tu equipo un lugar fresco, seco y libre de
disolventes, combustibles o aceites. No se recomienda guardarlo en
el maletero de tu coche, ya que las temperaturas al sol pueden ser
muy elevadas. una mochila al sol puede llegar a 60º de temperatura
en su interior. No se debe aplicar peso encima.el plegado correcto es
muy importante para el almacenaje. es importante que el ala esté bien
plegada y bien guardada. en caso de almacenaje por largo tiempo, es
aconsejable dentro de lo posible que no estuviera comprimida y que
se pudiera almacenar de manera holgada y sin contacto directo con el
suelo, las humedades y las calefacciones pueden deteriorar el equipo.
7.3 revisiÓN Y CoNTroles
debes revisar tu ArTik 3 periódicamente en tu taller más cercano cada
100 horas de uso o cada 12 meses (lo que antes suceda). sólo de esta
manera te garantizas el correcto funcionamiento de tu ArTik 3 y el
mantenimiento de la homologación.
es imprescindible que en la revisión se realice un test de rotura de
suspentaje, a efectos de poder determinar si es o no necesario un
cambio completo del suspentaje.
recordamos una vez más la importancia de realizar un control a todo el
material antes de cada vuelo y en especial a los suspentes sin funda.
7.4 repArACioNes
en caso de roturas pequeñas del tejido, podrás repararlo tú mismo
provisionalmente con el kit de reparación de tejido adhesivo, siempre
que no esté comprometida alguna costura. Cualquier otra rotura deberá
ser reparada por un taller especializado o personal capacitado para ello.
No aceptes reparaciones caseras.
8. seGuridAd Y respoNsABilidAd
es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte
de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica.
el mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter
irreversible en el piloto o incluso la muerte. los fabricantes o los
distribuidores no son responsables de cualquier acto o accidente debido
a la práctica de este deporte. No debes de volar este equipo si no estás
habilitado para ello. No aceptes consejos ni cursos informales de nadie
que no sea debidamente certificado como instructor.
9. GArANTÍA
Todo el equipo y sus componentes disfrutan de una garantía de 2 años
contra todo defecto de fabricación.
la garantía no cubre ni el mal uso ni el desgaste normal de los materiales.
13
Publicidad
Tabla de contenido
