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En caso de emergencia, se puede disminuir rápidamente la velocidad de la embarcación y reducir la
distancia de parada poniendo el propulsor de chorro en retroceso y desacelerando. Sin embargo, deberá
tenerse en cuenta que dicha maniobra puede arrojar a los ocupantes de la embarcación hacia adelante e
incluso fuera de la embarcación.
El uso de la función de parada de emergencia del propulsor a chorro disminuirá la velocidad de la
embarcación en una emergencia. Sin embargo, una parada súbita puede arrojar a los ocupantes de la
embarcación hacia delante e incluso fuera de la misma, con resultado de lesiones o muerte. Tener
cuidado al realizar paradas de emergencia y practicarlas antes en una zona segura.
Las paradas de emergencia pueden sumergir la proa y embarcar gran cantidad de agua, si la potencia
aplicada en marcha atrás es excesiva. Es conveniente practicar las paradas de emergencia en una zona
segura e ir aumentando la aceleración en marcha atrás hasta que la proa quede ligeramente por encima de
la superficie del agua.
Selección de accesorios para el propulsor a chorro Mercury
Los accesorios legítimos Mercury Precision o Quicksilver se han diseñado y probado específicamente para el
propulsor a chorro Mercury. Estos accesorios pueden adquirirse en los concesionarios de Mercury Marine.
IMPORTANTE: Consultar al concesionario antes de instalar los accesorios. El uso incorrecto de accesorios
aprobados o el uso de accesorios que no estén aprobados puede dañar el producto.
Algunos accesorios no fabricados ni vendidos por Mercury Marine no están diseñados para usarse de
manera segura con el propulsor de chorro Mercury. Adquirir y leer los manuales de instalación,
funcionamiento y mantenimiento de todos los accesorios seleccionados.
Recomendaciones para una navegación segura
Para disfrutar de la navegación de forma segura, familiarizarse con los reglamentos y restricciones náuticas
locales y gubernamentales y tener en cuenta también las siguientes recomendaciones.
Utilizar dispositivos de flotación. Tener un dispositivo de flotación personal aprobado, de un tamaño
adecuado para cada persona que se encuentre a bordo, y fácilmente accesible. Es obligatorio.
No sobrecargar la embarcación. La mayoría de las embarcaciones están indicadas y certificadas para
capacidades de carga (peso) máximas. Consultar la placa de registro de la capacidad de la embarcación. En
caso de duda, consultar al concesionario o al constructor de la embarcación.
Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento necesarios. Seguir un programa regular y
asegurarse de que todas las reparaciones se realicen correctamente.
Conocer y respetar todas las reglas y leyes náuticas de las rutas navegables. Los pilotos de las
embarcaciones deben realizar un curso de seguridad en la navegación. En EE. UU., dichos cursos son
ofrecidos por el U.S. Coast Guard Auxiliary (grupo auxiliar del servicio de guardacostas de EE. UU.), los
Power Squadron (escuadrones de poder), la Red Cross (cruz roja) y cualquier oficina estatal o provincial con
jurisdicción legal en cuestiones de navegación. Las consultas pueden dirigirse al Boating Safety Resource
Center (www.uscgboating.org/) o a la Boat U.S. Foundation (www.boatus.org/courses/).
Asegurarse de que todas las personas en la embarcación estén bien sentadas. No permitir que nadie se
siente ni viaje en alguna parte de la embarcación que no se haya diseñado para ese fin. Esto incluye los
respaldos de los asientos, las regalas, el peto de popa, la proa, las cubiertas, los asientos de pesca elevados
y cualquier asiento de pesca giratorio, así como cualquier lugar donde una aceleración inesperada, una
parada súbita o una pérdida inesperada del control de la embarcación o el movimiento súbito de la misma
puedan ocasionar que una persona sea arrojada fuera de la embarcación o dentro de la misma.
No navegar nunca bajo los efectos de alcohol o drogas. La ley lo prohíbe. El alcohol y los estupefacientes
perjudican el razonamiento y reducen en gran medida la habilidad para reaccionar rápidamente.
Enseñar a otras personas a pilotar la embarcación. Instruir cuando menos a una persona a bordo en los
rudimentos del arranque y el funcionamiento del propulsor a chorro Mercury, así como en el manejo de la
embarcación si el piloto queda incapacitado o se cae al agua.
INFORMACIÓN GENERAL
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